Автор Тема: Отчёты с поездок  (Прочитано 107848 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 57
  • Карма: 8
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #585 : Апрель 14, 2019, 07:46:32 »
Скоро рассвет, или Его Величество Пиздец (23.03.2019 - 28.03.2019)

Москва - Оренбург - Орск - Оренбург - Москва

Часть 5

Несмотря на середину буднего дня, в зале было сколько-то народу. Правда, среди них не было семей с детьми - но то даже и к лучшему: этот фильм мог попросту травмировать их психику. Необыкновенно жестокий, беспощадный, но очень правдивый фильм. В чём-то его можно сравнить с фильмом "Иди и смотри" Элема Климова, но если виновники тех зверств понесли заслуженное наказание, то этих - до сих пор ещё нет. И тем не менее, если у вас нет болезней сердца и более менее стабильная психика, то этот фильм я однозначно рекомендую к просмотру.
Когда я вышел из кинотеатра, было ещё сравнительно светло, и я решил продолжить прогулку. Я пошёл вдоль ещё одной трамвайной линии и скоро захотел перекусить. Конечно, я мог спокойно купить себе ещё консервов, но хотелось поесть и чего-то другого. На моё счастье на другой стороне дороги нашлась палатка с шаурмой. Очень скоро я забрёл в дико ебенёвый район, поедая мясную вкуснятину.  sun_bespectacled Слева были двухэтажные многоквартирные дома, а справа - какое-то предприятие или что-то вроде НИИ, я уже толком не помню. Далее по курсу была... психушка. И тупик. Делать нечего, пришлось идти обратно. Доев шаурму, я нашёл урну и выкинул в неё пакет. Далее я решил дальше пройти по трамвайным путям - если что, будет проще вернуться обратно. Скоро дома закончились, и я показалось пустынное шоссе с железной дорогой за ним. Трамвайные пути тянулись до арки под железной дорогой. Я дошёл до этой арки - рядом как раз была остановка. Лучше было возвращаться поближе к кинотеатру: неизвестно, приживётся ли шаурма.  :) Минут через 5-10 подошёл трамвай, и вскоре я доехал как раз до кинотеатра. Дальше я ехать не решился, да и не знал, куда именно поедет этот номер. Подождал немного... Нет, по ходу всё же прижилась.  biggrin Через несколько не тех трамваев наконец приехал нужный, и я поехал. Стоит сказать, этот Усть-Катав был на удивление цивилен: и сведиодное освещение, и электронное табло, и прочие финтифлюшки. Правда, за окном уже ничего не было видно... Ладно, я этот участок и так уже видел несколько раз. Посидев в интернете, примерно минут через 50 я приехал к вокзалу. Зайдя внутрь, я взял книгу и прочитал ещё несколько рассказов Конан Дойла. Как же классно!!! А я их подзабыл как раз... Далее по наступлении 12 часов до отбытия я пошёл запиливаться в КО, где слопал ещё одну банку консервов. Пополнить свой "стратегический запас" я рассчитывал утром до посадки в такси.
Более-менее продрыхнув ночь, я проснулся ещё даже до звонка будильника. Скорее вызывать такси! Да, сумму назвали и правда небольшую - вроде бы 310 рублей. А вот с завтраком меня ждал облом... Хлеб-то закончился! А на очереди килька в томате. Пробую... Бляяяя, какое же говно!!! Да ещё и не все "экземпляры" съедобны. Ебаааать... С трудом съедаю около половины и без сожаления выкидываю банку. Завариваю чай и выхожу. Проверяю палатку с пирожками - действительно открыта! Беру 4 пирожка с ливером (как же быть в Орске и не попробовать их?) и 4 с картошкой. Далее в Пятёрочку. А из такси уже звонят. Бля, логан... уже не гранта. Ну похер. Покупаю ещё консервов и иду на площадь. Быстро нахожу нужную машину - и вот мы уже едем в аэропорт!!!  sun_bespectacled Снега на степных равнинах стало меньше, а погода стала намного теплее. Огорчило, что пришлось отдать водителю ныне крайне редкую купюру в 10 рублей - но утром в Пятёрочке мне как раз дали ещё одну, к тому же более старую. По фото Нины я уже представлял себе интерьер вокзала, так что удивлён я не был. Самолёт ещё летел из Оренбурга, так что какое-то время пришлось потуповейтить. Вскоре выяснилось, что вместе со мной летит ещё один парень - очевидно с примесью восточной крови (но такие здесь встречались). Окно регистрации было закрыто, но скоро сама работница нашла нас и забрала паспорта. Чуть позже она их вернула. Я тем временем решил понаблюдать прилёт АНа. Увы, строения были расположены так, что видеть его было довольно сложно. И тем не менее я, прождав какое-то время, сумел заснять кукурузник на видео! Далее оставалось только дождаться высадки пассажиров (если они были  :) ) и самим идти на досмотр. Я успел забежать в сортир и зафотать зал со второго этажа, а потом побежал догонять своего попутчика. Что удивительно, заводили нас через бизнес-зал. Как говорится, мелочь, а приятно.  :) Сумки подробно не досматривали, только содержимое карманов. Сумки же просто провели через рентген. Вместе с досмотрщиком присутствовал и дежурный на входе в аэропорт - кстати, ещё во время туповейтинга он рассказал, что каждый такой полёт влетает компании в неслабую копеечку: на одно лишь топливо на один рейс тратится 70000 р. А ещё зарплата пилотов, механиков и т. п... Билет же стоит 885 рублей. Я на всякий случай спросил: не собираются ли отменять этот рейс? Его ответ "федеральной программы нет" оптимизма не внушил. А значит, вполне возможно, я очень вовремя приехал!!! Но вот все вещи проверены и собраны, двери аэропорта открыты, а кукурузник приветливо ждёт прямо у строения. СКОРО РАССВЕТ.......

Продолжение следует...

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 57
  • Карма: 8
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #586 : Апрель 21, 2019, 21:08:36 »
Скоро рассвет, или Его Величество Пиздец (23.03.2019 - 28.03.2019)

Москва - Оренбург - Орск - Оренбург - Москва

Часть 6

И вот мы выходим из помещения прямо к самолёту! Я попробовал сфоткать его по пути, но, во-первых, на ходу это было не особо удобно, а во-вторых, работник аэропорта сказал, что запрещено фоткать перед взлётом. Я так угарнул: "ну пожалуйста!"  biggrin - но он не особо был настроен понимать шутки. Ладно, по приземлении ещё сниму. Если долетим, хе-хе...  biggrin Хотя почему было не долететь? Это же не новый Боинг, которые постоянно падают, а проверенная временем легенда. Мы обходим его, дверь открыта - садимся! Два пилота вошли перед нами и вошли в кабину через раздвижную дверь - мы же с попутчиком сели по разные стороны от середины. В салоне было 4 ряда сидений - по 1 слева и по 2 справа. Я сел на 4 слева, а другой - на 2 справа. Сразу стоит отметить, что сиденья довольно узкие - моя филейная часть даже немного свисала справа. Но я всё же решил не пересаживаться вправо: очень хотелось увидеть Казахстан хоть из иллюминатора. А если учесть, что взлётная полоса в аэропорту Орска буквально упирается в территорию Казахстана, то взлёт в сторону Оренбурга позволил бы нам некоторое время пролететь над территорией бывшей советской республики. Итак, дверь закрыта, дверь в кабину тоже - всё готово к взлёту! В ожидании запуска мотора я включил видеозапись. ДРРРРРР!!!! И тишина... Что за дела? Пилоты через стекло обменялись какой-то информацией с техниками на полосе и попробовали ещё раз. ДРР!!! И снова неудача. И тут я начал нервничать. Нет, не из-за того, что неисправный мотор в полёте может отказать, и мы разобьёмся. Из-за того, что из-за возможных неисправностей полёт отменят в самый последний момент - и не факт, появится ли у меня ещё один шанс... Я оборвал запись и начал по новой: незачем её портить неудачными моментами и перегружать файл лишним весом. Пилоты повторили попытку завести мотор в третий раз - и она оказалась удачной.
Самолёт начал медленно (хотя и не очень медленно) ползти по лётному полю, выруливая к полосе. Правда, повернул он не на запад, а на восток... Этому могло быть единственное объяснение: нежелание дёргать казахскую сторону из-за пары километров пролёта через границу. Короткий разгон, взлёт - и сразу же крутой вираж влево! Пролетаем вокруг здания аэропорта - и вперёд!!! Я продолжаю запись - и одновременно пою: "СТЕПЬ ДА СТЕЕЕПЬ КРУГОООМ - ПУУТЬ ДАЛЁЁЁК ЛЕЖИИИИТ!!!"  laught1 Я был трезв, просто душа пела, а вокруг действительно была бескрайняя степь! А песня из заглавия отчёта подходила, в принципе, для любого более-менее утреннего полёта, но вот степь - это степь! Мотор ровно пел, пилоты периодически ровняли самолёт по тангажу и крену, за иллюминаторами чёрно-снежная равнина с небольшими холмами и горами чуть вдалеке - сказка! С высоты в 600 метров, как заранее заявили пилоты, можно было различить даже сравнительно небольшие деревья - а страшно не было вообще! Те же пилоты в шутку назвали самолёт лайнером,  :) так что хорошее настроение ещё до полёта было у всех! Слева был отчётливо виден КПП на казахской границе - вот же здорово!!! Изредка мелькают речки... Но вскоре я запись всё же прервал: не снимать же весь час с лишним! Будем садиться - включу снова. Я фоткал в основном из своего иллюминатора, но иногда исхитрялся пофоткать и из противоположного. Через какое-то время мы с попутчиком догадались дать свои телефоны друг другу, чтобы качественно пофоткать с противоположных сторон. Термос с чаем, кстати, мне спокойно дали провезти, даже ничего не сказав, и я прямо на высоте немного глотнул. Через какое-то время меня начало немного мутить: всё-таки кукурузник летел слишком дёргано и рвано, часто болтаясь в воздухе по тангажу и крену. Хотя, возможно, здесь сказывалось и то, что я съел пирожок с ливером в ожидании рейса. Желудок работал, а болтанка пыталась убедить его, что его отравили - стандартная ситуация. Через какое-то время мне стало довольно херово, но пол в самолёте я так и не испачкал.  biggrin Я глотнул ещё немного чайку, и потихоньку стало становиться лучше. Хотя в любом случае это не портило общего впечатления: я же так упорно шёл к этому полёту!!!Несколько раз под нами пропетлял Урал, ещё несколько небольших гор показалось (в основном с территории Казахстана). Но я посматриваю на часы: Почти час дня, скоро будем садиться. И вот - наконец - мы сбрасываем высоту, и я спешно достаю аппарат. Небольшой вираж к полосе - и мы за несколько секунд опускаемся до самой земли. По открытым источникам крейсерская скорость АН-2 составляет 230 км/ч, так что ему и замедляться-то приходилось совсем немного. Руление по лётному полю - и мы наконец останавливаемся! Я сделал это!!! Дверь открывается, и нас уже поджидает пазик. Впрочем, я не торопился идти к нему: надо было ещё поделать фоток. Меня уже начали торопить, но я не торопился бежать стремглав: в крайнем случае, дошёл бы пешком до здания аэропорта.  :) Пофоткав немного в самом пазике и чуть не проебав шапку - спасибо попутчику - я наконец снова сумел попасть в здание аэропорта.
Первым делом я решил немного прийти в себя. Я нашёл заправку километрах в 11 от аэропорта и решил стопить оттуда, но всё же решил спросить советов у Гекса. Он мне сначала посоветовал заправку километрах в 20 северо-западнее Оренбурга, но 20 км мне не особо хотелось идти. Я прислал ему скрин карты с выбранной мною заправкой и спросил, типа норм? Он сказал, типа ок. Ладно. Списавшись с движем ещё раз, я тронулся пешочком. Пиздовать мне предстояло порядка 3 часов...
Но какая же, блин, охуенная погода была в Оренбурге!!! Солнце, тепло! Даже жарко! Я шёл по шоссе с распахнутой курткой. Впрочем, по пути я не гнушался пытаться стопить прямо у обочины: вдруг кто-то остановится: Очень долгое время никто не останавливался, но вот наконец одна машина тормознула. Увы, водитель ехал только до Оренбурга... Облом. В общей сложности остановилось порядка 3-4 машин (среди них был раздолбанный жигулёнок с полным прицепом лома  :) ), но ни одна дальше Оренбурга не ехала... А вот и заправка! Но эта газовая. По карте обычная должна быть через какое-то время после неё, через поворот. Но оглядевшись, я увидел её довольно недалеко. Снова спрашиваю у Гекса совета - он говорит стопить там, где больше машин. Решаю дойти до обычной. Что ж, очередная контрольная точка достигнута. Теперь покинуть её - лишь вопрос времени.

Продолжение следует...
« Последнее редактирование: Апрель 22, 2019, 00:27:10 от Losyarik »

Оффлайн Христофор

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 37
  • Карма: 15
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #587 : Апрель 23, 2019, 14:16:30 »
Весенний ХОЙ, или апрельская сходка ТХПЧ

Организатор сходки - Илюха Брауде, состав сходки - 17 военов

По итогам голосований решили замутить сходку в Бекасове, а затем хопнуть в Сухиничи. Лично мне такой расклад событий очень по душе пришелся, потому что по Киевону я вообще практически не ездил, даже на собаках. Один раз только уезжал дальше Бекасова, в Обнинск, чтобы зацепить 140-й ПДС "Брянск-Питер", который идет по Западному БМО. В самом Бекасове бывать раньше уже приходилось поневоле))) Это было прошлой зимой, когда я рано утром оказался в Волоколамске, а электричек на Москву не было, поэтому я решил скоротать путь в полувагоне до Манихина, а дальше пересесть на Новоиерусалимскую электричку. Все бы ничего, но мой полувагон оказался без внутренней лесенки, поэтому я не смог вылезти ни по Манихину, ни по Кубинке, и закатился в парк прибытия в Бекасове))) Я тогда кричал, звал на помощь кого-нибудь, но никто меня не слышал, и  в итоге пришлось снимать подштанники, флиску, связывать это все в узел и таким вот необычным способом выбираться. А не слышали меня потому, что мой поезд еще не успел в сам парк закатиться, а стоял в очереди, и в том месте никакой цивилизации не было.

Стартовали мы 20 апреля в суббботу с Киевона на утренней собаке "Москва-Нара". Там я встретил Эдика, Семена Оськина, Руслана, Влада Кириченко и самого организатора - Илюху Брауде. Вся остальная братия, в числе которой были Свирь и Назимкин, нам дышали в спину на следующей электричке. После того, как мы выехали из Москвы, я вылез на руф и ехал на руфе до самого Бекасова. Это, кстати говоря, был мой первый руфрайд на ЦППКшной ЭД4Мке. В пути со мной один перегон проехал Руслан и еще кто-то, еще на каком-то полустанке Кириченко призывал меня перед Бекасовом ретироваться внутрь. По Апрелевке к нам в поезд сели контролерши. С платформ на меня никто не заметил, никакие идейные паксы, слава те Господи, не портили мне настроение)

Так, мы прибыли на Бекасово-1. Я слезаю с руфа на БСП, проигнорировав совет Влада по Ожигову залезть внутрь, огибаю электриичку и встречаю остальных на платформе. Мы дожидаемся следующую электричку, из нее выходят Назимкин,  Свирь, у которого в тот день был субботник и вроде как он отказался от участия, но в результате он послушался меня и послал свой субботник на понедельник, и все остальные:)

Магазин на самой станции был закрыт, поэтому мы пошли вглубь дачного поселка, где и закупились всем необходимым. Из магазина мы пошли на Боян. Бекасовский Боян находится между двумя соединительными путями с Западного БМО на Сухиничи. Между этими двумя путями маленький лесок, там мы разожгли костер и замутили сосисочную вечеринку во всех смыслах этого выражения=)) Но потом к нашему костру прибыла девушка Влада Аня и своим присутствием испортила весь каламбур:(

В это время Тимур, звезда осеннего гей-парада на БМО, натянул между двумя деревьями гамак, и все по очереди стали его испытывать на прочность. Не всех он выдержал)) Пока мы валяли дурака на нашей поляне, то по одному, то по другому пути проходили поезда, но мы почему-то ни на одном из них не уехали, хотя день уже клониться к вечеру начал. Кое-кто уже захотел вернуться домой, и Брауде начал шутить, что сходка проходит в лучших традициях)) Пожечь костер, попить пивасика и в итоге никуда не уехать) Вдруг по Назимкинской рации прозвучало объявление, что состав на Сухиничи пойдет через Бекасово-1,  так как недалеко от нашей поляны путейцы на дрезине проводили ремонтные работы. Тогда многие предложили вернуться на Бекасово-1, но опытные воены отговорили от этой затеи, уверяя, что ремонтные работы скоро закончатся и составы вновь пустят по нашему пути.

Я, Свирь и Влад помолились дедушке Трейнхопу прямо на шпалах, Тимур выбрал себе наблюдательный пост на крепкой ветке и смотрел в подзорную трубу, и наконец на горизонте засиял прожектор "выльника". Брауде скомандовал: "Готовность номер один! Слезть с дерева! Христофор, курткой своей не пали нас". Да, важной деталью нашей сходки была моя желтая куртка, которую, конечно, надо было додуматься надеть на трейнхопперскую сходку)) Все, поезд уже проезжает мимо нас, и мы идем прыгать в вагоны. Филипп Кондратьев посоветовал мне уже прыгать, и я оказался между двух вагонов: с одной стороны вагон с угольными чурками, слабо загруженныйЮ с другой - вагон с металлоломом, набитый доверху. Я предпочел ехать на металлоломе, так как я предпочитаю любоваться калужскими полями, а не стенками полувагона)) Мне уже хватило поездок в пустом полувагоне)

Оффлайн Христофор

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 37
  • Карма: 15
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #588 : Апрель 23, 2019, 15:31:53 »
Весенний ХОЙ, часть 2
И вот, спустя минуты я ползу по этому металлолому, который яростно цепляется за мою одежду и все время норовит оставить автограф на моих пальцах в виде занозы, и наконец нахожу небольшую нишу, где можно обеспечить себе стеллс-режим. Я залег в эту нишу и наблюдаю тараканьи бега в середине состава, кто-то даже не стесняется в полный рост бежать по крыше хоппера. И тут вдруг наш поезд тормозит. Я ложусь в свою дырочку и сворачиваюсь калачиком, снимаю с себя свою желтую куртку и надеваю ее наизнанку, чтобы не палиться локбригаде, ведь находился мой вагон в самом начале состава. Проходит где-то минут десять, за это время я несколько раз слышал, как кто-то несколько раз проходил мимо моего вагона. Я думал даже слезть и перебраться поближе к моим товарищам, но не хотелось палиться своей желтой курткой (запрыгивал я на кривой, поэтому меня на 90% никто не заметил), да и вообще мне здесь хорошо, зачем суетиться? И вот, я слышу заветный тифон, затем последующий лязг вагонов, и мы трогаемся. Виды, конечно, были просто обалденные!) Мы ведь ехали на юг, поэтому леса постепенно сменялись полями, по которым беспорядочно разбросались деревянные домишки. Это мой первый хоп по полям. Периодически мы проезжали мимо горящей травы, а в районе Малоярославца кто-то уже доигрался и весеннее выжигание травы обернулось настоящим пожаром, который никто не тушил. Также пожар я видел справа по борту уже на подъезде к Сухиничам, но он был не возле путей, а где-то вдалеке. А так, на протяжении всего пути я чувствовал запах дыма. Небо было достаточно облачное, поэтому красивый закат нам не показали:( Солнце представляло собой достаточно неяркий диск, и ты не поймешь, то ли солнце, то ли луна.

Калугу мы проскочили без остановки, поэтому после отправления из Бекасова поезд стал оттормаживаться только возле Сухиничей. Ехали мы где-то 3 часа без остановок - очень неплохо!) Уже я вижу восточную горловину станции Сухиничи-Главные, перед ней мост через местную речку-вонючку (слава Богу, не охраняемый!), и самое время сходить:) Я проезжаю этот мост и начинаю десантироваться. Сошел где-то метров за 200 перед восточной горловиной. Сойдя с поезда, я поднимаюсь на пригорок и высматриваю остальных. И вдруг на меня кто-то со спины набрасывается, валит лицом в землю и кричит: "Ага, попался, сука! Говори, сколько вас!" А я вообще не втыкаю, что происходит, и кричу: "А вы кто такой, в чем дело, уберите руки от меня!" Нападающий отвечает: "Я сотрудник охраны, не пизди, что ты не догоняешь, в чем дело! Говори, где остальные! Сколько вас?" - "Да один я, один!" - "Ага, хули ты тогда высматривал остальных?!" - и с этими словами ВОХР заводит мои руки за спину и связывает какой-то матявочкой, параллельно разговаривая с каким-то женщиной, которая ему что-то говорит про всякие шайки бездельников и малолетних криминалов. "Да не высматривал я остальных, просто осматривался! Что вы так кипятитесь, как будто я террорист!" - "Ой, да не пизди мне тут, знаю я ваш металлоломный бизнес. Говори, где металл скидывал?". И тут у меня глаза от удивления округлились, жаль, свидетель тому только матушка-земля. "Да вы в своем уме, какой, к черту, металл?! Мы просто катались!" - "Просто катались?! Да не пизди мне тут!" - "Слушайте, если бы я действительно что-то плохое делал, я бы не стоял так беззаботно на пригорке, я бы сразу дал деру". И тут по моему лицу поползи муравьи, причем с красным брюхом, и я в ужасе завопил и начал всем телом дергаться, пытаясь согнать их с лица. ВОХР, конечно же, себе на уме, сразу подумал, что я убежать хочу, а я ему ору благим матом: "ДА КАКОЕ НА ФИГ БЕЖАТЬ?! ЗАЧЕМ МНЕ БЕЖАТЬ, Я НИЧЕГО ПЛОХОГО НЕ ДЕЛАЛ! С МУРАВЕЙНИКА МЕНЯ УБЕРИ!" Тут до ВОХРа дошло, что он малость перегнул палку, и он поднял меня на ноги, заботливо стряхнул с моего лица муравьев, поправил мне шапку и даже предложил покурить, но из своих рук. "Просто катались, говоришь? Ну, и сколько вас?" - "Пятнадцать" - инстинктивно округляю. - "Пятнадцать! Ну ни фига себе! И где вы сели" - "В Бекасове" - "Так, ладно, щас пойдем разбираться. Бежать не советую".

ВОХР меня повел в сторону реки, и нас встретил какой-то мужчина на машине. Он спросил меня, что я делал на поезде, я еще раз сказал, что просто катался, хобби у меня такое, и попутно спросил, что это за тема с металлоломом. Оказывается, местная гопота, которая страдает от безработицы, промышляет кражей металла из полувагонов, скидывая его на пути, поэтому, увидев меня на вагоне с металлоломом, тут же подумали, что я из какой-то местной шайки. ВОХР наконец успокоился и развязал мне руки, сказав: "Скажи спасибо, что не ремнем стянул", и мы пошли к реке, где стояли все остальные и с ними кто-то еще разбирался. Назимкин и Тимур тут же съебались и уехали вдвоем в одной ПДСной межке в Москву, поэтому нас действительно было пятнадцать. Ребята тоже спалились по-глупому. Сойдя перед мостом, они стали умываться в речке, и в это время там мыл машину один из ВОХРов, которому мой ВОХР по рации передал, что задержал парня и с ним еще 14 человек, но где они, неизвестно. А он говорит: "Так вот же они, в речке купаются"))) Ребята стали доказывать, что они ничем таким не занимались, приехали сюда автостопом, а я был уверен, что они тоже на товарняке едут, но в других вагонах, на что ВОХР ответил: "Вы все равно шли по этому мосту, а хождение по путям - это такая же 11.17. Мы говорим, что нам надо на последнюю электричку в Калугу, иначе нам тут придется до пяти утра куковать, и в итоге решают в ЛОВД повести меня и еще двух "добровольцев")) Со мной поехали Семен Оськин, Брауде и Кондратьев, остальных отпустили. Нас повезли на ВОХРовской газельке. Менты в ЛОВД оказались очень добрыми, с восхищением слушали наши рассказы, а Брауде помогал им оформлять протоколы, так как уже не первый раз и наизусть знает, что и как надо делать)) Менты сказали, что мы веселые ребята и, конечно же, они нас не осуждают) Все очень быстро прошло, у нас даже вещи не досматривали. На прощание нас спросили, как мы назад поедем, и мы с грустью вздыхаем: "Ну, на 5-часовой элке..." - "А че, снова в полувагон не хотите залазить?" - "Да кто же нас пустит? Там небось весь парк сейчас на ушах стоит" - "Ой, да ладно, сейчас ночь и практически у всех ВОХРов смена заканчивается, так что на ваше усмотрение" - и мы такие: "Ой, спасибо")

Мы пришли в парк отправления и там встретили всех остальных, которых еще на речке отпустили. Думаем, как возвращаться в Москву. Я думаю зафриэкспрессить какой-нибудь ПДС, но я слишком легко одет. Узнав о моих планах, Фил Кондратьев предлагает мне одолжить подштанники и кофту, и я уже всерьез начинаю выбирать между часом езды до Калуги-2, а потом на 3-часовой элке в Москву, либо зацепить безостановочный кишиневский ПДС, который домчит меня до Москвы всего за 3 часа.  Но тут вдруг выясняется, что Влад и Аня залезли в теплушку, и они нас приглашают к ниим присоединиться. Но Брауде не соглашается, так как он дожидается своего друга Андрея, который в Бекасово прибыл слишком поздно и дальше поехал в Сухиничи своим ходом. Этот Андрей специально из Питера приехал на сходку, поэтому Илюхе неудобно было его вот так вот бросать. Я  и еще несколько человек остались вместе с Илюхой. Мы пошли в какой-то магазин и купили там чай, и вдруг объявился Андрей)) Не помня себя от счастья мы пошли в ту теплуху, загрузились туда и стали ждать отправления. Сидеть пришлось в тишине около часа, потом вдруг мы поехали в сторону Брянска!)) Но оказалось, это просто состав снимали с башмаков.

Все, наконец мы отправились. В теплушке мы разожгли керосинку и вскипятили на ней чай, доедали всю еду, которую не съели еще на костре, а кто-то всю дорогу спал. В Бекасово приехали в районе часа ночи и стали спорить, что делать дальше. Было предложение заказать такси до Внукова, а дальше поехать на Н11, и с каждого вышло бы по 200 рублей, но в итоге решили снова развести костер и поаутировать до той самой калужской элки, которую я хотел догнать на ПДСе. Вся проблема была в том, что ПДС останавливался на Калуге-2, а элка отправлялась с Калуги-1. А Калуга - это не Рязань, там вокзалы очень далеко друг от друга находятся, чуть ли не 10 километров расстояние, что особенно актуально ночью, когда никакоой транспорт не ходит.

В полшестого утра мы вернулись на Киевский вокзал, Москва нас встретила красивейшим рассветом)) Я, Свирь, Влад и Аня пошли обходить турникеты по ПДСным платформам, потом все вместе зашли в метро, и расстался я с ними уже на Октябрьской.

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6622
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #589 : Апрель 24, 2019, 13:09:54 »
Эпичнейше! Хотя хождение по путям - несколько другая статья, но штраф такой же. "Солнце представляло собой достаточно неяркий диск, и ты не поймешь, то ли солнце, то ли луна" - странная фраза, по-моему, так не бывает.

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 57
  • Карма: 8
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #590 : Апрель 25, 2019, 01:39:22 »
Блин, как неудачно с ВОХРами получилось... Почаще бы всё без попадалова проканывало!

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 57
  • Карма: 8
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #591 : Апрель 28, 2019, 04:40:12 »
Скоро рассвет, или Его Величество Пиздец (23.03.2019 - 28.03.2019)

Москва - Оренбург - Орск - Оренбург - Москва

Часть 7

Расположившись у крыльца магазинчика заправки, я съел ещё один пирожок с ливером и начал ожидать машины. Вообще геометрия была такая: вперёд - Оренбург, назад - Орск, направо и назад - Кувандык. Очень скоро обнаружилось, что практически все едут в Орск и Кувандык, и практически никто - в Оренбург. Возможно, заправка была не очень удачной для моего направления, но другую бы я, увы, уже нигде не взял. Приоритетными для меня направлениями были Самара и Казань - но первое даже лучше, поскольку второе с небольшим крюком. Прошло уже больше часа, а я пока так никого и не застопил. Но вот погода и правда радовала! Что идти по обочине шоссе, что туповейтить на заправке, ловя тачку - куртка расстёгнута настежь! Снега было уже довольно немного... Настроение было просто отличное: я приобретал новый опыт и просто начинал новое приключение. Машины подъезжали то реже, то чаще, так что я то ждал новую машину слишком долго, то, наоборот, едва успевал обходить каждую. Но вот проходит и два, и три часа - и всё ещё глухо... И вот подъезжает офигительный красно-жёлтый УРАЛ с цистерной. Водитель едет через Оренбург, но... по южному объезду. Он ехал в Астрахань, но через территорию Казахстана. Кто знает, может быть, я бы и решился проехаться с ним, но у меня не было документов для въезда в Казахстан. Так что этого водителя также пришлось отпустить... Уже начало темнеть, а я и с места не стронулся. Пишу о своих неудачах Гексу, а он искренне не понимает, в чём может быть дело. Скоро я выясняю, что в течение ближайшего часа должны проехать фуры из Орска. Кто-то да остановится там. Но никого пока нет... Во время очередного диалога описание местности вокруг заправки у меня с Гексом перестаёт совпадать. Я снова пересылаю ему скрин карты - и тут выясняется, что он говорил про совсем другую заправку, а скрин карты, прикреплённый к первому сообщению, он просто не посмотрел! БЛЯЯЯЯЯЯЯЯДЬ!!!!!!! С этой заправки у меня практически не могло быть шансов уехать дальше Оренбурга! Написав Гексу пару ласковых за такое распиздяйство, я начал искать машину просто до Оренбурга - дальше уже оттуда, сначала добраться до города! И тут - невероятно! - тормознула фура, и водитель сказал, что едет до Набережных челнов. Но позже - я не понимаю, как так получилось - он резко сменил тон по отношению ко мне на издевательский, говоря также, что я здесь так и останусь. Но тут подъезжает Ока с азиатской парой. И они ехали до Оренбурга! Водитель согласился подвезти меня и освободил для меня заднее сиденье. Когда мы отъезжали, я показал тому водиле через заднее стекло фак. Надеюсь, ты разбился в лепёшку, ёбаный ублюдок!!! А я всё-таки уехал!Как человеку, любящему всё необычное, мне было интересно, каково внутри настолько миниатюрной и милой машинки? Да, моя голова в шапке слегка упиралась в крышу, но в целом было очень приятно и лампово. Уже ближе к городу водитель вдруг решил дать своей жене попрактиковаться в вождении. Хорошо, что он быстро забрал у неё руль, а то хрен знает, чем мог этот эксперимент окончиться...  laught1 И вот я снова на исходной точке - на вокзале Оренбурга. Куда же теперь ехать - и как??? Заправка, которую изначально предлагал Гекс, находилась в 20 км от города - такое расстояние я измерять пешком не собирался, почему и спросил насчёт другого варианта. Но как добраться туда? Рядом был посёлок Холодные ключи. Ни один из автобусов туда не шёл... По словам Гекса, ходят туда только пригородные автобусы, а они стартуют только часов с 6. Но была ночь! Нужная улица, переходящая в шоссе с той заправкой, проходила недалеко от вокзала, и я попробовал постопить на ней. Но если кто и останавливался, то настолько далеко не ехал. Кругом ночь, холодная ночь... Немного погревшись в чудом найденном цветочном салоне, я двинулся обратно на вокзал. Там я воткнул телефон в розетку и на всякий пожарный стал искать себе запасные варианты. Я стал всерьёз подумывать о тх, но по такой погоде я бы за первые минуты околел. Уехавший же товарняк окончательно избавил меня от искушения. И судя по тому, что от был под 2ТЭ, ехал он именно на Самару: та ветка, в отличие от орской, не электрифицирована, как заметили ребята из беседы. Хотелось уехать как можно скорее... Дешёвых билетов из Оренбурга не было, из Самары - тоже. Ближайший блаблакар - только в 8 утра. 1800. Похер, бронирую на всякий пожарный, хуже не будет. В любом случае, даже трогаться на пригородную автостанцию мне предстояло бы только утром. Платить же за КО мне не хотелось ещё раз, так что я решил устроиться прямо на лавках. И тут... естественно, менты.  censored Перетряхнув все мои карманы и всю сумку, они отпустили меня с миром, и я пошёл дальше дрыхнуть. Больше они меня уже не тронули...
Утром я пошёл к пригородной автостанции. Хотелось свести затраты если не к нулю, то к минимуму, но билет на автобус тоже сколько-то стоил бы. Хотя что там: при мне пришёл и ушёл состав на Москву, но цена была больше 2к, а мне не хотелось платить столько. Не без труда найдя вход, я купил билет до Холодных ключей... всего за 50 р! И тут меня поджидал очередной пиздец:  я перепутал и вышел на более ранней заправке, которая до объездной дороги!!!  :1: На улице холодно, помещение закрыто, а до нужной заправки километров 8! Ситуация патовая. К счастью, после нескольких неудачных попыток мне всё-таки удаётся застопить машину (не помню модель), и водитель предположил довезти меня до поста весового контроля: там проще было бы поймать фуру. Увы, здесь тоже неудача. Но вот звонок: звонит водитель блаблакар! Думаю, похер: никто не приедет до его прибытия - еду с ним. Похер, пусть заплачу бабки, зато уеду наконец. И вот примерно через полчаса Volvo S40 забирает меня. Мой рассказ не заинтересовал водителя, так что в основном мы ехали молча. Иногда останавливаясь на заправках, мы позже подсадили женщину в Самаре, немного подождав её в отвратительный дождь со снегом. Сначала планировалось приехать в Москву утром следующего дня, но темп позволил предположить, что мы можем успеть в Котельники даже до закрытия метро! Впрочем, через какое-то время стало ясно, что это уже никак не получится: я хуею сколько дорог с одной полосой в каждую сторону, где хрен кого обгонишь... Я же потихоньку подъедал свои запасы, чтобы не тратиться на заправках. Пару раз мы искали заправку с сортиром для попутчицы.  :) Ночью же мы даже несколько раз останавливались подремать, так как водитель рисковал заснуть за рулём. К счастью, водитель согласился подвезти нас аж до Комсомольской площади: женщине нужно было на вокзал, а до моего дома оттуда не так и далеко. И всё же, несмотря на все злоключения, я ничуть не жалею о той поездке! Я сделал это, я обкатал легендарный АН-2! Также в список обкатанного транспорта попала и оренбуржская электричка - поэтому отчёту об этой поездке и место здесь. Да, стопом я до Москвы так и не доехал, но я застопил Оку до Оренбурга и ещё хз что до Холодных ключей, так что стоп тоже был и не ебёт. Ну и самое главное - пиздец сопровождал меня практически всю дорогу и напоминал о себе дикое множество раз, поэтому в завершение отчёта я расскажу анекдот. Жил-был Пиздец. Он был очень добрый и всем дарил частичку себя. Мне пиздец, тебе пиздец, всем пиздец.

СПАСИБО!

Оффлайн VladMihey

  • VIP
  • Продвинутый
  • ******
  • Сообщений: 257
  • Карма: 35
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #592 : Май 05, 2019, 21:36:49 »
БЕЛАРУСЬ-7. Алёща или палата без номера
Собственно, эта поездка, которую Сергей Лямин задумал довольно давно, выявила ряд организационных косяков. В основном, конечно, они лежали на моей совести в плане стыковки пересадок и времени выезда. Второе – Серёга на стадии рассылки приглашений почему-то не удалил из встречи тех, кто реально не едет. Конечно, он в этом не виноват, но так вышло, что основная часть участников встречи, не поехала вовсе, и в итоге в Смоленск вообще приехали единицы. То есть повторился синдром БАМа, когда часть реально ехавших с группой, вступила в ряд вероятных участников, а часть тех, кто вступил в поездку как реальные люди, не поехали с нами. Это дико неприятно и пока нет рецепта, как с такими бороться.
Итак, я уже говорил, что меня волновал момент выезда. Я решил сменить планы и вместо Витебска ехать через Ржев в Смоленск, благо состав подходил. Правда, мой РА1 из Русаново час стоял в Земцах, пропуская составы «Рига-Москва» и «Москва-Питер» (да, был такой доп по рижке). В итоге я прибыл в Ржев за 14 минут до отправления поезда. Народу было вполне прилично. Единственное, что мне запомнилось  - ужасное состояние пути до Осуги, там поезд почти 40 минут едет от Ржева, даже на более ебеневых линиях скорость выше. Ну да ладно, проснулся я в Сафоново, потом вышел в Смоленске и тут мне позвонил Денис. Я сказал, что иду на вокзал, взял билеты на Красное. Там уже тусили Серёга, Влад Чапаев и Эдуард  Лазарев. Всё было на позитиве и мы решили до собаки скоротать время в городе. Сначала мы пошли гулять на местный Арбат, прокатились на трамвае до парка аттракционов, просто веселились и кайфовали. Особенный ржач мне доставил плакат неприличного характера «Я – дочь алкаша» и то, что Денис в местном сортире наступил в кучу дерьма и потом его отмывал (видать, сортиры типа дырок в бетоне есть не только в ебенях).
Так вышло, что уже надо было ехать дальше и мы решили зайти в «Пятёрочку». Там меня неожиданно встретил приехавший Виктор Металлов. Потом в собаке на Красное к нам подсели ещё двое: перый  перонаж ехал в Гродно, а Тима Инфернов поехал с нами дальше. Начинало темнеть и в Оршу мы, после пересадки в дизель-котопёс ДДБ1 с секцией 2М62, прибыли навеселе. Там меня на перроне встретил Юра Абрамов, который ехал своей волной. Тут неожиданно, когда все ждали очередь в пункт обмена валюты, Тим принялся с бутылкой пива, которая стояла на полу. Но больше меня поразил вопрос ментов  с целью, чтобы мы назвали имена тех, кто пил с ним из бутылки. Я уж было решил, что загребут всех нас, тем более что меня в Орше уже штрафовали за переход путей в 2011 году. Поэтому я малость пересрал. В это время наш приятель-вдальрайдер с длинными волосами отправился в Гродно на поезде, а мы решили пойти искать транспорт, на чём можно было уехать на съёмную хату, которую нарыл Влад. Надо сказать, это было отличное решение. Но и тут нашлись свои приключения.
Сначала мы заебались ждать тех, кто зашёл в привокзальный магаз. Потом мы хрен знает сколько ехали в маршрутке и уже в полной темноте прибыли на хату. Хозяйка (Влад потом её счёл симпатичной) взяла расчёт, дала какие-то указания и ушла. Пока мы с Серёгой принялись разгребать вещи в комнате (да, там было 4 комнаты как раз на 8 рыл), вся наша орава сварила пельменей и принялась угорать с бухлом. Да, пили все вместе. Юра уже не стоял на ногах, а утром все узнали, что ночь была далеко не сонная. И я не был исключением: Серёга всё время ворочался, стаскивая одеяло на себя. Но весь пиздец был ещё и в том, что на хате было жутко холодно: что у меня в городе, что в Беларуси, была полная жопа с отоплением, а  ведь утром было всего три градуса. То есть не топить в то время, когда заморозки – совсем уж издевательство. Поэтому я ночью толком не спал. Страшно подумать, чем занимались другие. Проснувшись утром, я заметил угарную картину: Влад босиком мыл полы в ванной (с его слов, он неплохо блеванул)  и стирал при этом что-то в горячей воде, тогда как его следы остались ещё и в комнате. А время поджимало, надо было ехать на вокзал и двигать на Витебск. Юра всё никак не мог собраться. Тогда Серёга заебался ждать и свалил, тогда же Эдуард со мной сели в маршрутку, причём я отдал ему рубль за пельмени (кстати, вкусные, несмотря на слабую варку). Через 20 минут мы уже были на вокзале. О том, как добирались остальные, читайте у Влада и Дениса.
В Орше времени особо не было, мы взяли билеты на Витебск. В Котопсе ехало не так много народа. Линия, хоть и магистральная, скоростью особо не отличалась, причем она двухпутная со вставкой одного пути от 19 до 26 км. (отсчёт от Витебска на Гомель). Меня ещё удивило, почему там оставили мост через Двину без рельс. Вообще меня не особо впечатлила Витебщина в плане ЖД, просто область огромная после слияния регионов. И да, я просто заснял слипинг Дэна и Юры (фото в альбоме). Влад остался в городе и приехал к нам позже вечером. А я пока что решил пойти в Беларусбанк. Он был расположен на другой стороне бывшего Полоцкого путепровода. Мне надо было поменять старую белорусскую валюту на новую. Правда, это вышло немного смешно, так как я выручил только рубль. Ну да ладно. Время уже жало сильнее задницы при запоре и я побежал на дизель. Тогда же я заметил, что Юра после выпивки держался отстранённо, как-то даже злобно и со мной не разговаривал. Вообще меня больше в поездке напрягал именно он, а не Витя. Если он сейчас читает отчёт, пусть меня поймёт. А вы, читатели, позже поймёте, почему я так к нему настроен. Ну да ладно, я купил билеты в дизеля, пробив себе лишний, ибо пересадка на Алёщу была короткая и мы поехали. Народу была тьма тьмущая, что обусловило нам приключения.
Дело в том, что Витя решил зайцануть, кроме того, он еще и выпил прилично. Неудобство просто в том, что дизель едет почти 100 километров около 2,5 часов, поэтому в принципе это нетерпимо, особенно если ты бухой и едешь без билета. Витя, кстати, вступил в спор с контрой, но проиграл. Короче, его приняли в Шумилино, дескать просто за то, что он был бухой на перроне (в протоколе было так написано), хотя по факту его приняли за нежелание оплатить проезд (Да, удивительно устроены люди, которые накупят себе бухла, а на билет рубль пожалеют). Короче, не знаю, как он добирался, но вечером к нам прибыл абсолютно трезвым. А мы прибыли в Полоцк и сразу пересели в дизель до Алёщи.
Тут надо сказать отдельно, что этот отрезок в 50 километров является частью старинной Бологое-Полоцкой железной дороги и вполне себе неплохо обустроен. Вдоль линии много домов, причём вполне себе жилых, оживленная дорога на Новохованск и куча болот, довольно красивых. Особенно мы поржали, когда проезжали станцию Палата (Денис утверждал, что это от названия реки Полота). Я просто к тому написал, что от Алёщи до Невеля ещё 50 километров и по факту там есть станции, но де-юре в базе данных РЖД их нет. Забегая вперёд, скажу, что когда я в Невеле проезжал путепровод, то отчётливо видел со стороны Алёщи жёлтый сигнал. Значит, там есть движение, даже грузовое, хотя не факт.
Так вот, о чём это я: наличие движения как бы означает его востребованность. Населённость дизеля была даже меньше чем РА1. Контра просто прошла мимо, глянув билеты. Мы вылезли в Алёще и поняли, что тупо попали в некую пизду. В том плане, что место глухое.  И даже там есть сортир и касса, а также жилые дома. Пока народ гулял по посёлку, мы  с Серёгой фоткали состав и обсуждали перспективы движения (я вспомнил про ПДС «Ленинград-Варшава» и предложил создать маршрут «Минск-Вологда» через Молодечно-Бологое-Кабожу-Подборовье). Да, тут надо упомянуть Гекса, который автостопом доехал с Питера до Полоцка и решил с нами прокатиться. Он рассказывал офигенные истории про крутые тачки и не совсем адекватных дальнобойщиков. Было интересно. Помимо того, что стало темнеть, мы не обратили внимание на детали контролёрши. Ну казалось бы, прошла мимо тётка. Но мы не вкурили, что Алёща – всё же граница с Россией. Пусть и де-юре несуществующая. Короче, Серёга первым принялся в Полоцке за проверкой паспортов. Мы хотели было слинять, но тут на Бигосово поехал поезд, который перегородил нам путь и в итоге приняли всех нас. Пришлось показать паспорта. К слову, мент оказался классным и позитивным парнем, побольше бы таких. Он нас отпустил и мы пошли осматривать Полоцк.
 Тем временем, стало холодно и я пожалел, что не оделся теплее. Мы сели на маршрутку и поехали к монументу Славы в честь 75-летия освобождения Белоруссии от гитлеровцев. Он сам по себе впечатляет. Вниз ведёт лестница, где сидела одна сладкая парочка и красивые скульптуры поодаль украшают внешний вид парка. Далее вниз мы пошли к Двине, где Серёга и Гекс что-то долго обсуждали. Рядом рыбачил дядька. Я вместе с Владом и Денисом прятались от дождя, Дэн даже достал зонт. Потом мы уже устали и надо было идти назад, как вдруг Серёга пропал в кустах. Оказалось, что он мыл ноги и стирал носки. Это бы не стоило внимания, если бы не наряд милиции, который приехал на пригорок на двух машинах, что-то осмотрел и уехал. Гекс уже перебрался через ручей, а мы долго думали, как это сделать. Выяснилось, что Серёга перешёл на железный мост, довольно прочный и довольно быстро влез на отвесный склон автотрассы. До вокзала нам ещё надо было пилить где-то 2 километра, причём Серёга уехал на автобусе, а я отстал. Потом я нагнал компанию, как вдруг встрял Юра, который прогнал нас с жилого двора, где Гекс решил справить нужду. Тут я согласился, так как мы и так привлекли лишнее внимание милиции. Так что мы оперативно свалили на вокзал.
Потом пришёл ПДС и мы все сели в 4-й вагон. Я с Серёгой хотели было лечь спать, но тут пришли Гекс с Юрой, которые решили выпивать. Кто чай, а кто пиво. Это вообще никуда не годилось и проводница решила прогнать лишний народ. Юра попрощался со мной (вообще я его простил, если что), так как его волна вполне себе оригинальная: он приехал к нам в Оршу из Минской области, а назад ехал пригородными в сторону Тулы через Смоленск. Вообще мы в поезде неплохо поспали и я проснулся за 20 минут до прибытия на станцию Беларусь (город Заславль). При высадке проводница (она мне даже тогда понравилась) выбросила красный флажок, но машинист дал гудок и она заскочила на подножку, как только слез последний из наших. Теперь нам предстояло ехать на ЭПГ фирмы Штадлер в сам Минск.
Мы взяли билеты. Тут надо напомнить, что Либаво-Роменская ЖД полностью электрифицирована от Вильнюса до Гомеля, причем там полно грузового и пассажирского движения: мы пропустили локомотив, грузовой состав и несколько электричек, а так ещё в поезде нас обогнал «Калининград-Адлер». Ехал Штадлер довольно шустро, в черте Минска народа насело ещё больше и мы вполне довольные прибыли на 25-й путь. Тут мы расстались с народом: Серёга уехал в Руденск, Гекс отправился обратно через Витебск, так как оттуда проще стопить, часть наших тоже уехали по своим направам, а я вместе с Денисом, Владом, Витей и Эдуардом отправились бродить по Минску. Заодно прокатились  на метро, кстати, по цене поездка не отличается от наземного транспорта. Ввиду того, что в Минске две линии,  в рабочий день  народа было полно. Но мы всё же больше гуляли по городу, схавав вкусных хот-догов и фоткая всё, что приглянётся. Тут надо сказать, что Минские сортиры всё же цивильнее смоленских, причем Влад довольно активно просирался в одном из них. Я уже к тому времени разделился с народом (Денис расскажет, как они уехали в Малиновку) и поехал в хостел, который мы забронировали.
Я доехал туда на первом трамвае примерно за 30 минут и заселился. Там было очень холодно, причем окно в сортире было открыто. Потом какие-то странные люди, гремевшие дверьми, накидали в сортир рулон туалетной бумаги. Душ, кстати, не работал. Потом пришли Дэн и Витя. Первым делом мы решили поспать. Таким образом, вечер закончился, а Денис принёс из магазина Колы. Потом мы тупо протупили время в Интернете и легли спать. За 500 рублей с рыла вполне сойдёт такая ночёвка, ибо нам пришлось рановато вставать, хотя за счёт вечера выспались. Мы сели на трамвай, уже покинув хостел, и встретили ораву солдат (видать, их отправляли поездом на сборы в армию). У меня  был уже куплен билет на ПДС до Новосокольник, а Денис с Витей решили ехать Штадлером до Смолевичей.  Как они добирались, напишет Денис.
Да, напоследок расскажу, что меня удивило в дороге. Я ехал в классном вагоне от ТВЗ образца 2000 г., где полоски снаружи ближе друг к другу. Он был реально свежим и плавным, никакой тряски я не ощущал. График был неровный: мы то разгонялись, то тормозили – нас держал тот самый Штадлер, причем мы 3 часа ехали до Орши. Прикольно было проезжать станцию с фамилией Вити, наверняка он заснял этот момент. Потом уже под тапком мы быстро домчали до Витебска, а вот до Невеля особо не разгонишься, причем поезд тормозил в Езерище. Попутно на некоторых станциях петербург-одесской ЖД есть куча заброшенных составов. В Невеле их тоже полно. Но и это ещё не всё: из депо Великие Луки стали пропадать тапки: в основном модификация БС сейчас водит 19-вагонные составы, а рижский и питерский поезда через Великие Луки стали водить 2тэ116. Так что чудеса ещё те. Мне потом сказали, что на рижке всё это связано с большим числом допов на майские.
Вообще хотелось бы сказать, что поездка удалась в целом на все 100. Мне понравилось всё. Поедем ли мы ещё в Беларусь? Бесспорно, да, во встрече уже идут обсуждения. Я смог бы присоединиться только в ноябре на праздники, ибо на лето планов пока нет, ибо все детали всё равно надо обговорить с организаторами поездок. Всё остальное в будущем покажет время. Спасибо всем, кто составил компанию! Отчёты других участников будут позже.
« Последнее редактирование: Май 06, 2019, 17:58:45 от VladMihey »

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6622
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #593 : Май 06, 2019, 17:02:08 »
Насчёт реально поехавших и вступивших: во-первых, этим занимался Донг, я писал только тем, с кем он не мог связаться по личке, и этих я удалял, если они говорили, что не поедут, а он почему-то никого не удалял. Бороться с этим действительно трудно, но это не самая плохая вещь при организации. А вообще такую бы посещаемость на каждую поездку. Я считаю, оптимальное число участников 8-12 человек, когда больше, тоже начинаются сложности.
Витю мы встретили не в Линии (вообще не помню, чтоб мы в неё в этот раз заходили), а в Пятёрочке рядом с ней. На хате совершенно не было холодно и блевал вроде бы только Влад. Зайцевать мы с Витей начали ещё по дороге на Витебск, и бухой он был ещё какой. Про болота дважды написал в одном предложении :) Река на русском называется Полота, от неё и происходит название Полоцк. Чтоб не путаться, лучше всего писать названия по-русски, т. к. в белорусском языке нет безударного "о". Жёлтый сигнал сам по себе ни о чём не говорит, но есть признаки, что между Алёщей и Невелем движение таки существует. В Полоцке мы не принялись, а просто показали документы. Серёга уехал в Руденск, что ближе Осиповичей. Третья линия метро в Минске ещё не открылась даже частично. Холодно в хостеле не было, кроме сортира. Встали мы на самом деле не особо рано. Мой отчёт будет со временем.

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6622
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #594 : Май 17, 2019, 16:49:35 »
Беларусь-7: гэта эўропа

В этот раз долгого предисловия не будет. Скажу лишь, что успел сделать перед выездом практически всё, что запланировал. И хостел забронировал в Минске, только один ПДСный билет по Белоруссии брать не стал, т. к. сайт БЧ для этого требовал регистрацию.
Итак, 1-го мая около 0.20 я зашёл на Белорусском в вагон, где уже сидели Юра Лукашевич и Серёга Лямин. Вскоре появился ещё Тёма Инфернов. В 0.31 собака тронулась по маршруту до Бородина. К нам подошёл (и потом не раз ещё подходил) подбуханный хачик, который ехал в Дорохово и сказал, что я, Тёма и Серёга похожи на инопланетян :) Одновременно с ним подошёл некий чел, поздоровался с нами за руку и, не сказав ни слова, пошёл дальше. Почему он так сделал, никто из нас так и не понял. А ещё к нам подошёл чел, который отчаянно просил дать ему сигу или вейп (не помню точно, как он это называл, но суть вроде такая), хотя народу в вагоне было немало, а из нас на тот момент никто не курил. Чуть позже рядом с ним села тётка и стала слушать музон (что-то псевдонародное) без наушников. Так этот чел стал на неё за это наезжать, правда, она не реагировала, и он вскоре забил. Такое количество кадров на один вагон, не считая нас, я встречаю впервые, тем более, что людей в принципе было немного (всё же последняя собака). Не ожидал такого от "ночного лайнера". На Баковке подсел Эдик, на Одинцове вышел Лукашевич. Так и было запланировано, он по сути просто нас провожал (а до того встретил Серёгу на Казане). Тёма ушёл в другой вагон, т. к. ему не нравилось, что наш моторный :) Впервые с таким сталкиваюсь, уж два часа-то можно потерпеть. Я лично вообще на такие вещи внимания не обращаю, а кому-то, значит, принципиально...
В Можайске я пропаровозился за Серёгой, а Тёма и Эдик пошли на ообход. Потом собрались в здании вокзала. В прошлый раз мне казалось, что там холодно, а тут, наоборот, оказалось теплее, чем на улице (на улице вообще был дубак). Когда открылась касса, стали брать билеты. Эдик взял билет Тёме по студенческой карте (ВУЗ он окончил, но карта почему-то продолжает действовать) по льготе, а Эдику взял Серёга, который себе пробил билеты сразу от Москвы до Вязьмы. Мне льготы не хватило, и я взял полный. Так мы и пошли садиться. Собака выехала из отстойника, хотя, по мнению Серёги, должна приходить резервом из Апрелевки непосредственно под этот рейс. Турникеты прошли без проблем, а контры, пошедшие после Бородина, сразу пропалили отсутствие реальной льготы и потребовали заплатить. Эдик заплатил, а у Тёмы была проблема, что у него практически не было российской налички, почему-то всё было либо на карте, либо в баксах. Пришлось нам скидываться ему на проезд. Дальше мы спали всю дорогу до самой Вязьмы.
В Вязьме вокзал строго охраняется, причём вход с одной стороны, а выход - с другой. Можно выйти через вход, но чтоб войти со стороны путей, здание вокзала приходится обходить. Обилетившись примерно так же, как в Можайске, мы погрузились в собаку на Смоленск, которая уже стояла под посадкой. Я ушёл в сортир, а когда вернулся, обнаружил, что Тёма отсутствует. Сказали, что он выскочил из вагона и, видимо, пошёл искать обменник. Я думал, он вернётся к отправлению, но собака отправилась, а он так и не появился. Также в этой собаке всю дорогу спали, эта часть пути ничем особым не запомнилась, кроме интересного объявления: "Поезд проследует со всеми остановками, кроме: Вагонное депо, выход из первых двух вагонов" :) Потом мы ещё вернёмся к этой остановке...
В Смоленске Эдик попытался взять билет по студенческой карте, но ему не дали без студака. Вскоре подъехал Вова (чей отчёт выше) на ПДСе Питер - Смоленск, на который сел в Ржеве, и Влад из Брянска, который доехал с пересадками, причём даже раньше, чем ожидалось. Вова взял мне билет по льготе, и мы вместе пошли в город. По рекомендации Серёги мы сели на трамвай и уехали довольно далеко от вокзала, там погуляли, похавали, посетили бесплатный сортир (в котором я наступил в кучу говна, которого совершенно не было видно, и потом долго отмывал ботинок) и поехали назад. Вернувшись, зашли в привокзальную "пятёрочку" И там внезапно встретили Витю, который тоже приехал позже на ласточке. Ещё я зашёл там на вокзал, где взял билет на ласточку Бологое - Питер уже для следующей поездки. Проверка на входе в вокзал основательная, но хоть не потребовали включать нетбук, как в прошлый раз. Также я переписывался с Тёмой, который сначала хотел взять билет на ласточку, но почему-то не взял и принялся стопить. Успеет ли он к собаке на Красное, было непонятно.
Вскоре мы все вместе погрузились в эту собаку. Минуты за три до отправления к нам подсел Тёма со словами: "Думали, вы так просто от меня избавитесь?" :) Оказалось, он не рассчитал время отправления собаки, обменник в Вязьме не нашёл (что не удивительно), но обменял валюту с рук и всё оставшееся время стопил с переменным успехом. Где-то по дороге ему встретился ещё один чел, который тоже ехал в Белоруссию и состоит у нас в группе, но до того никак себя не проявлял и не вступал во встречу. Таким образом к границе мы ехали весьма большим составом. По пути потихоньку побухивали. Контра заметила отсутствие у меня льготы, пришлось раскошелиться, благо, без сбора. В Красном всё по-прежнему, перешли в белорусский дизель без какого-либо досмотра. Там требовалось оплатить проезд уже белрублями, а были они далеко не у всех. Я заплатил за Вову (он мне тут же отсыпал соответствующую сумму российскими), а Серёга за всех остальных.
Ехать до Орши всего час. Мы вышли на вокзале, встретили Юру, который приехал в Белоруссию ещё двумя днями раньше нас, но сильно по своему графику (до последних часов у него не было уверенности, что мы вообще с ним встретимся именно в Орше), встреченный нами чел пошёл на ПДС до Гродно, а Тёму тут же приняли менты за распитие. Собственно, там он вроде бы не пил, просто достал бутылку пива, но на тот момент, если не ошибаюсь, был изрядно подбухан. Я попросил Эдика как наиболее трезвого узнать, когда его отпустят, он вернулся и сказал, что, наверно, к утру. А мы, оставшиеся всемером, поменяли деньги, закупились едой и бухлом и на маршрутке (наверно, последней в тот день) отправились на съёмную хату, которую заранее нашёл Влад.
Я знал, что Орша немаленький город, но почему-то думал, что он сконцентрирован возле вокзала. А тут мы ехали чуть ли не полчаса, пересекли Днепр. Название у улицы, где находилась нужная нам хата, совершенно нездешнее: Воз-ан-влен (как потом выяснилось, город-побратим Орши). А дом совершенно обычный, но надо сказать, квартира вместительная, на 8 лежачих мест. Мы там расположились, поставили девайсы на зарядку, сварили пельменей и схавали их под водку. Мне позвонил Тёма, который, как оказалось, уже освободился, ещё до полуночи, и спросил, как к нам доехать. Я скинул смской адрес, он попросил уточнить название улицы :) Я сказал, что пусть он просто покажет этот адрес таксисту. Ему бы даже не пришлось доплачивать, и хозяйка не палила, но почему-то он так и не появился. Выпито в ту ночь было немало, водка кончилась сильно позже пельменей, впрочем, выпили тогда не всё, но и пили не все. Ночью Влад проблевался и поутру вынужден был устроить небольшую уборку, а в остальном всё прошло без инцидентов. Вова потом жаловался, что сильно мёрз, но мне совсем не было холодно.
Утром мы вернулись на маршрутке на вокзал. Тёма, как оказалось, уехал в Витебск более ранним рейсом дизеля. На этот раз мы с Витей решили зайцануть, он по причине дефицита бабла, а я - больше по фану. Зайцевать в Белоруссии очень просто (там нет таких вещей, как турникеты, перронный контроль и т. п.), но очень рискованно. Обычно билеты просто предлагают купить, но если пойдёт проверка билетов, а их не окажется, выпишут штраф, в разы превышающий цену билета. В этот раз на этом маршруте ходила только одна кассирша. Сначала спросила про наличие билетов (мы, разумеется, промолчали), а потом пошла проверять. Мы стали уходить от неё по вагонам, но когда доехали до остановки, где мы должны были перебегать, она как раз вошла к нам в тамбур, благо, двери открылись. Витя выскочил из дверей и кинулся бежать через вагон, хотя там уже никого не было, а я спокойно вышел и зашёл в соседний тамбур. Потом вернулся к нашим, снял куртку, лёг на сиденье и задрых. Контра вроде ещё ходила, но ко мне больше не подошла.
В Витебске был сравнительно небольшой туповейт (хотя у кого как, скажем, Влад решил там остаться подольше и не ездить на Алёщу). Мы как-то все разбрелись, некоторые приобретали симки (чего раньше не было возможности сделать), а я лишь посетил вокзальный туалет (хочется заметить: бумага в нём настолько плохая, что имеет дырки с большой палец) и скинул Гексу белорусских денег на белорусский же номер. Билет брать тоже не стал. Потом мы погрузились в дизель Витебск - Полоцк. Наличие контров я заметил сразу, но активность они поначалу не проявляли. А кассирши ходили. Но остановки через две пошли ревизоры. Мы вовремя не сориентировались (Витя предлагал сортир-хайдинг, но вряд ли бы это удалось, особенно с учётом санитарных зон) и сидели в том же вагоне, из которого они пошли, так что мы не успели свалить далеко (только до тамбура соседнего вагона) и от нас потребовали либо оплатить проезд со штрафом (20 с небольшим рублей), либо покинуть поезд. Я, конечно, предпочёл оплатить штраф. Требуемая сумма у меня была, а не оплатив, я бы вынужден был выйти и не попал бы в Алёщу, а как раз она была основной целью, по крайней мере, для меня. Пока контр выписывал мне штраф, его коллега грузила Витю. Он говорил, что готов оплатить, но только без штрафа. На штраф у него бабла и не было. В результате на станции Шумилино (где-то посередине маршрута) его высадили с ментом. Ревизоры тоже там вышли.
По прибытии в Полоцк нас встретил Гекс, который вернул сумму, положенную ему на телефон. Там же мы приобрели билеты до Алёщи и обратно. На большее времени не было, пересадка всего 18 минут. На Алёщу шёл такой же "котопёс" в составе тепловоза и 5 вагонов, но если на Витебск было заполнено не меньше половины мест, то тут вагоны были практически пустые. Ходила одна контра, но билеты она тоже проверяла. Пытаться зайцевать тут смысла не было, слишком мало людей, тем более что назад ехать тем же рейсом с той же контрой. Путь занимает всего около часа. Грузовая станция Полоцка тянулась долго, а после неё там только лес и очень немногочисленные деревни. Одна из станций называется "Палата", что нам немало доставило, но на самом деле ударение на последний слог, и по-русски название пишется как "Полота". Собственно, это река, в честь которой назван Полоцк.
И вот, собственно, гвоздь программы, станция Алёща. Всего два пути, платформа только возле одного. Раньше тут была стыковка с российским дизелем (обычно приходил РА2), так что не очень понятно, как они умещались на одной платформе. Раньше станция явно была крупнее, там видны остатки путей. На пути, который не возле платформы, есть накат, не очень сильный, но всё же. Никаких собственных вагонопотоков там нет, так что, очевидно, какой-никакой транзит на этой линии всё же существует. У нас было чуть меньше часа, мы бы пошли в магазин, но магазина там нету. И даже деревни как таковой нету, только несколько построек, причём не особо рядом друг с другом. Какое-то время мы бродили по окрестностям, потом погрузились обратно в дизель и стали ждать отправления. Вагоны были вообще пустые. Я бы предложил, если уж нет возможности продлить этот маршрут в Россию (это было бы идеально), то было бы рационально сократить его до предыдущей станции Дретунь, там населённый пункт позначительнее и сама станция поживее, есть некие подъездные пути, наверно, лес возят.
По возвращении нас на платформе встретил мент и попросил документы. Мы бы ушли от него, но нам перегородил дорогу проезжающий состав. Впрочем, ничего страшного в этом не было, просто ему про нас сказала кассирша, которой наши манёвры (скажем, билет сразу от Орши до Алёщи, или проезд до Алёщи и сразу обратно) показались странными. Мы показали паспорта, немного побазарили с ментом (оказался тот ещё прикольщик), и он нас отпустил. Ещё нас там встретили Влад, который провёл больше времени в Витебске, и Андрей Колос, который приехал на том же рейсе дизеля (следующем после нашего). Про его путь вообще надо сказать отдельно. Он не мог стартовать с нами, т. к. был занят 1-го днём, а билет на ласточку тоже почему-то не смог взять, так что он ловил ТХ от Вязьмы (я ему подсказал, где надо садиться, а то он бы не сориентировался), до Смоленска ехал на товарняке в вагоне с углём (что удивительно, не обфакался), потом жёг костёр напротив сортировки (позже скажу про это место) и топал больше двух часов до вокзала, а остальной путь проделал на собаках. Хотя, как я посмотрел по расписанию, вроде бы он мог и тот участок проехать на собаках с пересадкой в Сафонове. Раньше Андрей был известен тем, что проёбывал процентов 80 встреч, а тут проделал такой путь в одиночку, честно, для него это большой шаг вперёд. А разгадка проста: он перестал бухать. Не совсем, но в основном. Витя не появился, и связаться мы с ним не могли. Он экономил на всём, и на симке тоже, так что у него не было ни возможности созвониться, ни выхода в инет, кроме как найти вай-фай, но было не очень понятно, где он там может его найти.
Следующим нашим действием была покупка билетов на ПДС до станции Беларусь. Да, есть такая станция, а город там называется Заславль. У некоторых они были взяты сильно заранее, но это не принципиально, т. к. мест в вагоне хватало, большой заполняемостью этот поезд (Витебск - Минск) не отличается. Старались брать все в один вагон, но Колосу места в нашем не досталось (хотя вроде верхние боковушки оставались свободны), а Эдик предпочёл купе. Потом пошли гулять по городу. К географическому центру Европы в этот раз не пошли, пошли к мемориалу ВОВ. Он представляет собой холм, куда можно при желании влезть. Некоторые из наших и влезли. А Влад почему-то очень долго оттуда не слезал. В результате мы ушли вперёд к реке и потеряли его из виду. Он мне позвонил, я сказал, куда идти, но, как оказалось, не совсем верно, и он вышел к реке не в том месте, но в итоге нас нашёл. Тут начался дождь, а спрятаться там было вообще негде. У меня хотя бы был зонт, а остальные мокли. Дальше мы двинулись к мосту, но пройти к нему мешал овраг с ручьём. Серёга спустился непосредственно к воде и за кустами его стало как-то совсем не видно. Тут непосредственно на берег выехал ментовоз, развернулся и уехал. Чем это было вызвано, не очень понятно, но, думаю, они приезжали посмотреть, что мы делаем, но не обнаружили в наших действиях криминала. И правда, мы просто стояли на берегу. Минут через 5 Серёга появился. Оказалось, он пытался перейти ручей вброд босиком, но это не удалось. Половина наших к тому времени уже пошла в обход и поднялась на мост. Серёга вылез на берег, но тут у него случилась небольшая истерика: он не видел, как можно выйти из этого места, и его переклинило. Бывает с ним такое. В итоге он всё же пошёл, но куда-то немного в другую сторону. К тому моменту к нам даже вернулся Влад, чтоб показать нам дорогу. В итоге Серёга нас даже обогнал. А овраг мы перешли по какому-то довольно стрёмному на вид, но всё же крепкому пешеходному мосту и наконец поднялись на автомобильный. Его тоже перешли, потом Серёга сел на автобус, а все остальные зашли в магаз и дошли до вокзала пешком. Оставалось ещё много времени до поезда.
Витя всё же вышел на связь и сообщил, что прибудет на последнем в тот день дизеле за 10 минут до прибытия нашего поезда. Билет у него был взят заранее. Я лично не брал этот билет заранее просто потому, что сайт БЧ для этого требовал регистрацию. А в кассе они не требуют даже паспорт. Мы вышли его встречать, менты нас предупредили, что это не наш поезд (!) Он прибыл с опозданием минуты на 3 и рассказал, что ему выписали протокол за распитие (и правда, был он бухущий), но не за безбилетный проезд. Несуразностей там было столько, что было подозрение, что мент сам был бухой :) Вышло это, кстати, сильно дешевле - 5 рублей против 20.
И вот подали наш поезд Витебск - Минск. Есть мнение, мол, Беларусь страна небольшая, и все внутренние поезда в ней можно заменить на МВПС типа штадлеров. Но конкретно этому ПДСу это не грозит, т. к. он имеет перецепки ВБСов в Крулёвщизне, а главное, он ночной, и в нём можно неплохо поспать, что мы и планировали сделать. В Полоцке он стоит почти час, там смена направления. Мы сразу же загрузились в вагон, купили постели (в белорусских поездах только так) и стали укладываться. Там же мы встретили Тёму, который ехал от самого Витебска (и до самого Минска). Многие в вагоне уже спали. Мы вели себя тихо (как-то даже странно для нас). Юра нас тут покидал, утром он волной отправился в Москву, но зашёл в вагон попрощаться. Я разложил постель на своём нижнем боковом месте и ещё до отправления заснул.
Разбудила меня проводница, сунув в руку билет. Хотя я ещё подремал минут 10. Было дико рано, ещё даже 6 утра не было, когда мы выгрузились в Заславле. Чё бы нам не ехать до самого Минска, спросите вы? Но нашей следующей целью была городская собака. Я бы назвал это минскими центральными диаметрами, если б не тот факт, что Минск-пасс у них конечная. Кстати, учитывая внушительные размеры Минска, транзит через центр был бы не такой уж плохой идеей. Так что скорее это спутник. Один из маршрутов начинается как раз на станции Беларусь. Вообще-то они ходят довольно часто, но отправления конкретно этого пришлось ждать аж полтора часа. Причём раньше был куда более подходящий нам по времени рейс, но почему-то его перевели в разряд обычных собак, которых там тоже очень даже немало. За время ожидания проехала не одна такая собака, а также товарняк и ПДС на Минск. Приехал штадлер, но почему-то уехал в тупик и не спешил становиться под посадку. Потом приехал ещё один, но на Минск пошёл всё же первый. При отправлении было довольно свободно, но ближе к Минску народу набилось более чем прилично. Всё же это в Беларуси рабочий день.

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6622
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #595 : Май 17, 2019, 16:50:30 »

По прибытии в Минск мы разделились. Гекс вскоре отправился с пересадкой в Витебск, откуда застопил до Питера. Андрей отправился к бабушке. Серёга пересел на другую горсобаку, до Руденска (в сторону Осиповичей). Собственно, он и билет сразу взял от Беларуси до Руденска. Никто из прибывших тогда не составил ему компанию. Такой заезд не обещал стать интересным эпизодом (ну чё я там не видел?), а у меня и Влада, к тому же, к тому моменту кончились зайчики. Конечно, наменять новых не проблема, но на это нужно время, а времени на пересадку Серёга отвёл всего минут 20. То есть собака уже отправилась, а мы всё ещё стояли в очереди в обменнике. А получив необходимые суммы, отправились в минское метро. Метро на данный момент довольно куцее (всё никак не откроют 3-ю линию), но имеющиеся две линии довольно длинные. И мы поехали в конец одной из них. Правда, Вова тут нас почему-то покинул На предпоследней станции Петровщина полоток сделан под звёздное небо. А на конечной станции Малиновка по просьбе Эдика дежурная включила пение птиц, видимо, тех самых малиновок. Мы вернулись в центр и вышли на Немиге.
Там расположен мемориал, одну часть которого мы не поняли. Пограничный столб с надписью 1989 перед мостом - это что? Мы ещё достаточно долго бродили по центру, после чего снова разделились. Эдик отправился к корешу, чтоб вписаться, Влад - на вокзал, где пересёкся с Колосом, сел на ПДС и поехал в Гомель, ему так было быстрее возвращаться, а я и Витя - в хостел. Хотя он считается гостиницей, но часть номеров сделана как хостел. Если что, адрес: Якуба Колоса, 35. Места у нас там были забронированы за несколько дней до приезда. Пришли мы туда, показали паспорта, нам сказали идти на второй этаж и ещё сказали, что нас там ждёт Владимир Владимирович и нужно сказать ему, чтоб он принёс им свой паспорт. Пошли мы, значит, на второй этаж, но оказалось, что хостела там нет, т. к. он на третьем этаже. Там мы встретили Вову, который тоже бронировал место в этой же гостинице, и передали ему просьбу. Я сразу понял, о ком идёт речь, а Витя - нет... Вопрос к профессионализму работников, почему они сразу не взяли у него паспорт. В комнате было 6 мест, но кроме нас, никого там не было. Мы сразу задрыхли на несколько часов. Проснувшись, похавали и какое-то время зависали в инете. К нам так никого и не подселили, а вот в других комнатах народ был весёлый. Накидали бумаги в унитаз, весь день бегали, орали, чем-то стучали... Ближе к ночи на них вызвали ментов. А мы снова задрыхли.
Утром мы сели на трамвай и поехали на вокзал. Туда же сел взвод солдат. Вообще их было много в Минске, видимо, готовились к параду на 9 мая... На вокзале Вова нас покинул, отправившись домой на ПДСе. Зато нас встретили Эдик и Серёга. Эдик благополучно переночевал у кореша, Серёга же забронировал место в другом хостеле, гораздо ближе к вокзалу, но не дороже нашего. Ему не удалось так же хорошо поспать, как нам, а помешала ему... гей-оргия. Сразу на двух соседних полках ахтунги долбились в сраку, поспишь тут... Причём комната не была чисто мужской. Ещё он жаловался на Тёму, который, как оказалось, составил-таки ему компанию до Руденска и обратно, но на обратном пути пил водку и ругался матом на весь вагон. Серёга подозревал, что его приняли, но сам он этого не видел, т. к. вышел в Лошице (ну и название)... Поехали мы на ещё одной городской собаке до станции Смолевичи. Через без малого час мы туда прибыли. Там пошли искать терминал, чтоб положить денег на телефон, но оказалось, что это очень непростая задача. Основная часть посёлка располагается на следующей остановке (Заречье), куда городские штадлеры уже не доходят, а тут всего несколько магазинов. Мы обошли их все, но нужное нашли только в последнем, самом невзрачном. Положив денег на счёт, вернулись на станцию и стали ждать уже обычную собаку, чтоб отправиться в Борисов. На этот раз билеты взяли все. И это было совершенно напрасно, т. к. от Смолевичей до Борисова ни одна контра или даже кассирша так и не появилась. А вообще-то можно было рискнуть, всё равно эта собака не была для нас волновой. Просто Серёга очень хотел посмотреть город Борисов, а мы составили ему компанию. Выйдя в город, мы осмотрели снизу водонапорную башню оригинальной конструкции. Потом прошли по центральным улицам, поглядели на боевую технику в парке и вернулись на вокзал.
Следующая собака на Оршу была уже волновой. Билеты брали сразу до Красного, причём разбивка была не по Орше, а по Шуховцам (последняя остановка перед границей). Несмотря на весьма пиковое время (народу на платформе собралась тьма), состав был 8 вагонов. Однако все сели. Ещё этим же рейсом должен был ехать Андрей Колос, но заранее мы не могли с ним связаться. Я попросил Витю пройти по вагонам, и через какое-то время он действительно привёл Колоса. Кассирши ходили, но не помню, чтоб была именно проверка билетов. В Орше надо было куда-то деть остатки белорусских денег. Если поначалу я взял их слишком мало, то тут оказалось, что, наоборот, многовато. Хавать особо не хотелось, я взял в буфете один пирожок, а остальную сумму поменял на российские. Осталось довольно много белорусской мелочи. Дизель на Красное на этот раз подали на северную сторону вокзала, что весьма нетипично. Подъезжая к Красному, я отдал оставшиеся белорусские копейки и белорусскую же симку Колосу, мне это в обозримом будущем не пригодится.
В Красном, пока остальные стояли в очереди за билетами, я сразу пошёл занимать место, т. к. у меня билет уже был, Вова мне сразу взял его туда и обратно, действует такой билет все праздники. Контра льготу не проверяла. Так что я его и занял в первом вагоне, поближе к турникетам, т. к. были опасения, что народу будет ехать много и не удастся сесть рядом. Однако народу было не особо много. Мы уже отправились, а наших всё не было. Я позвонил, оказалось, они в третьем вагоне сидят. Спрашивается, зачем тогда было просить меня занимать место. Я предложил им перейти ко мне, т. к. я уже сидел с ноутом (впервые за несколько дней, для меня это важный процесс, заходить в инет в Белоруссии я мог только с телефона, а это совсем не то, многие действия с телефона выполнять неудобно или вообще не получится), но они чё-то не соглашались. В результате за мной пришёл Витя и держал передо мной двери открытыми, пока я шёл через пол-состава с включенным ноутом. Да, там мы распили пузырь водки, что Серёга опасался делать на белорусской территории, хотя вино пили ещё по дороге на Оршу.
В расписании собак смоленского узла есть крайне неприятная нестыковка. Собака на Сафоново уходит раньше, чем приходит с Красного. Иначе можно было бы просто не вылезать. А так пришлось ждать собаку полсуток. Впрочем, ждали на этот раз не все. Серёге и Эдику надо было поскорее добраться в Москву, так что они заранее взяли билеты на ПДС. Изначально предполагалось ночевать тут в КО, но, поинтересовавшись ценами, от этой идеи отказались, там требовалось по 700 рублей с рыла. Может, я бы заплатил столько, но за себя, но у Вити точно столько не было (у него вообще деньги ещё в Белоруссии кончились), насчёт Андрея не знаю, но он явно не горел желанием платить за ночёвку. В результате решено было отправиться на ТХ. Я был не очень готов к этому морально (просто как-то не предполагал в этой поездке ТХ, а собирался хоть как-то поспать ночью) и физически (был не особо тепло одет, плюс у меня возникла болячка, которая мешала быстро ходить), но единственная серьёзная проблема состояла в том, что от вокзала до сортировки несколько километров, и не было понятно, как их преодолеть. Собаки из Смоленска в это время уже не отправлялись. Можно было попробовать доехать на маршрутке, но было непонятно, ходят ли они в такое время. Отправились вчетвером: я, Витя, Андрей и Эдик. Казалось бы, зачем это Эдику? Но он просто решил составить нам компанию, в случае успеха он бы сел на тот же ПДС в Вязьме, а в случае фейла - вернулся на вокзал, то есть ничего не проигрывал. Сначала мы зашли в магаз. Возможно, это было ошибкой, мне там всё равно брать было особо нечего, а когда мы вышли-таки на остановку маршруток, оказалось, что последняя в ту сторону ушла минут 10 назад. Потом маршрутка того номера всё же подошла, но оказалось, что это у неё конечная и больше она в этот день на маршрут не пойдёт. Пришлось вызывать такси. Мы не сразу поняли, на какой адрес его вызывать, потом сказали водителю ехать немного не на то место, где ждали его увидеть, но в конце концов погрузились и поехали.
Высадились мы напротив сортировки, чуть дальше моста. Перед нами был парк западного направления. Составов в нём не было. Мы перешли пути и заодно посмотрели, что стоит на восток. Стоял один подцепленный ВЛ, а составов штук 5. Состав, к которому он был подцеплен, состоял целиком из пустых контейнерных платформ и нескольких бочек в конце. Потом мы прошли к остановке "Белорусская-сортировочная" в восточном направлении, к которой южным концом выходит вышеупомянутый пешеходный мост. Поднявшись на него, осмотрели отправочный парк сверху. На восток стояли многочисленные полувагоны, что радовало. Состав из платформ отправился. Мы встали под мостом возле крайнего пути и стали ждать, что будет отправляться. Долгое время ничего не отправлялось. Потом Эдик понял, что возможное время ожидания для него выходит (его поезд отправлялся из Смоленска около часа ночи, а время было около половины двенадцатого) и покинул нас, но перед этим, стоя на мосту, сообщил, что по нему кто-то идёт в рыжухе (мы спрятались под мост, но мост кривой, полностью под ним не спрятаться, а тот чел так почему-то до нас и не дошёл, хотя вроде мост промежуточных спусков не имеет) и что рыжухи ходят возле состава, стоящего на 5-м от края пути. Уверенности, что мы на него успеем, когда он тронется, у нас не было, так что мы решили переместиться в глубь сортировки.
Там бы мы успели на состав в любом случае, но было много палева от проходящих рыжух и проезжающих маневровых чмух. Поэтому приходилось всё время перемещаться. Но рыжух было много, и полностью от них скрыться не удавалось. В какой-то момент мы, чтоб не привлекать внимание рыжика, идущего между составами, сделали вид, что бухаем (между путей, ага), хотя на самом деле ничего алкогольного у нас на тот момент с собой не было. Потом переместились ещё дальше, между 5 и 6 путями от края. Стоявшие там составы отчётливо шипели, а значит, готовились к отправлению. Один состоял из хопперов, другой - из пустых полувагонов. Правда, мы так и не поняли, какой именно шипел, возможно, оба. Думали залезать в полувагон, но передумали. Потом я влез на переходную площадку хоппера, чтоб посмотреть, не идёт ли кто-нибудь, и увидел, что между 5 и 6 путями идёт чел с фонарём. За поворотом его не было видно, но свет фонаря отражался от бортов вагонов. Тогда я сказал нашим, что надо отойти, но, видимо, недостаточно громко, хотя громче было бы уже палевно. В результате они отошли в межвагон, а я перешёл хоппер по переходной площадке и стал смотреть, куда спрятаться от чела с фонарём. Но за хопперы особо не спрячешься, и я решил перелезть ещё один состав. И полез между его вагонами, но там оказался ещё один рыжик, который спросил, куда я собрался. Тогда я развернулся, перелез обратно хопперы и все остальные вагоны и ушёл дальше через пути парка западного направления. За мной никто не гнался и никто не шёл навстречу, но, оборачиваясь, я видел фонари и справа, и слева вдоль составов, через которые прошёл. Было похоже, что нас целенаправленно ловили.
Я вышел в город, так никого и не встретив. Куда делись наши, я тогда не понял. На такой случай какого-то плана у нас не было. Какое-то время я бродил по кварталам близ сортировки, надеясь их встретить. Потом снова вышел к сортировке в районе северного конца моста и отправил Колосу об этом СМСку. Я думал подойти поближе, но увидел там мужика, похожего на ВОХРа, а потом ещё мужик в форменной пилотке пошёл в мою сторону, и я предпочёл ретироваться. Может, вы скажете, что я зря пересрал, но мне тогда вовсе так не казалось. Я вообще в тот момент боялся всего вокруг, хотя вокруг было тихо и практически безлюдно. Потом я попробовал позвонить Колосу, но он был недоступен. Правда, через некоторое время стал доступен, и мы созвонились. Я сказал, где нахожусь, и стал ждать их появления, спрятавшись за куст. А прятался я потому, что у меня были все основания полагать, что их приняли и за мной приедут с ментами. Но ничего такого не случилось, при повторном созвоне они мне предложили пройти к ним, что я и сделал. Оказалось, они упиздячили довольно далеко от путей, я топал туда минут 15. Почему они ушли именно туда, я так и не понял. Оказалось, они сидели в полувагоне и слышали, как возле них кто-то ходил и говорил, что кого-то приняли, так что они подозревали, что приняли меня и, в свою очередь, опасались, что я к ним приду с ментами :) Потом, уходя с сортировки, они ещё умудрились потерять друг друга из вида, но потом таки нашли.
После такого шухера пытаться уехать снова совсем не хотелось. Но до собаки было ещё очень долго. Тогда по инициативе Андрея мы отправились к тому месту, где он сидел, приехав с Вязьмы. Шли очень долго, минут, наверно, 40. Сортировка всё же значительно растянута. Мне лично по вышеописанным причинам идти было довольно трудно, и зачем было идти именно туда, мне было непонятно, но Андрей шёл и шёл по улице вдоль путей. По пути нам попадались поддоны и дрова, я предлагал их взять с собой, но это не было поддержано, хотя людей нам навстречу совсем не попадалось. Где то место, Андрей точно не помнил, но в конце концов нашёл похожий поворот, и мы пошли туда. Это было в районе платформы "Вагонное депо". Мы поднялись на холм, который тянется вдоль всего Смоленска с севера. Может, не до конца, но на значительную высоту. Под ногами что-то хлюпало... Всё же оказалось, что это не то место, которое мы искали, но разницу заметил только Андрей. У этого места было два плюса: там никто не ходил и было довольно много дров разного размера, чтоб достаточно долго жечь костёр и далеко не ходить. Правда, сесть было особо не на что, но рядом обнаружился какой-то заброшенный (а может, даже не совсем заброшенный) погреб, откуда был принесён стул. Какой-никакой комфорт, хотя могло бы быть куда лучше, останься мы на вокзале. Андрей всё рассказывал какие-то страшные вещи про это место, но было совсем не страшно, на сортировке, по крайней мере, было точно гораздо страшнее :) Потом Андрей заснул на газетах у костра где-то на полчаса. Удивительно, но мне тогда спать совсем не хотелось. Так прошло больше двух часов, уже рассвело, может, мы бы там и дождались собаку, но тут, сцуко, начался дождь. Это никуда не годилось. Пришлось эвакуироваться.
Мы стали вызывать такси. Оказалось, такой адрес, как платформа "Вагонное депо" или одноимённая автобусная остановка, их не устраивает, пришлось назвать некий дом. Костёр залили "пионерским" способом и стали спускаться. Странно, я был вообще против того, чтоб идти так далеко, но тут мне не хотелось уходить, мне как-то удалось даже такое место сделать зоной комфорта. Тем более, что у меня был зонт. Но вот у Андрея и Вити зонтов не было. Так вот, мы спустились, но оказалось, что нужно ещё дойти до места, указанный нами дом был не особо рядом с местом. Дошли, и вполне вовремя, погрузились в машину и поехали на вокзал. Плата за проезд почему-то была почти вдвое выше против пути туда при почти том же расстоянии и том же операторе такси. До собаки оставалось больше двух часов, мы пошли на главный вокзал. Досмотр прошли без проблем, зашли в буфет, и тут у Вити что-то потекло из рюкзака. Оказалось, он бутылку воды плохо закрутил. Потом стали располагаться в зале ожидания, чтоб поспать. Витя как-то без проблем улёгся, а я долго искал позу, чтоб ручка не сильно мешала. При этом лавка громко скрипела. И только я вроде нормально расположился, как меня толкнул мент. Ему не понравилось, что я лежу на лавке с ногами, но по-другому там не ляжешь, а если снимать ботинки, то их могут и спиздить (вдруг бы те самые менты не уследили), а ещё будет много вони. При этом мент назвал меня свиньёй, но обидно не это, а сам факт, что не дали поспать. Витя лежал на соседней лавке, но на него менты внимания почему-то не обратили. Впрочем, он потом сам встал и пошёл вместе со мной на пригородный вокзал, который, как оказалось, уже работал. Там мы наконец поспали, хотя бы сидя. Колоса в тот момент не было видно, вроде, он пошёл в сортир, но потом как-то сам нас нашёл. Витя взял льготные билеты себе и ему, на меня такой возможности не нашлось, и я взял полный, чтоб хоть в собаке до Вязьмы поспать. Что и сделал, кстати, на Вагонном депо она всё же остановилась.
На пересадку в Вязьме было чуть больше часа. Посетили магаз, сели было в сквере перед вокзалом, но тут нас снова накрыл дождь, пришлось сваливать в здание. Билеты у меня были туда и обратно, но пришлось брать по чужой льготе снова, т. к. от Можайска предполагалось ехать на экспрессе, то есть в кассе Вязьмы дали сразу билет и на этот экспресс. От Вязьмы народу было не очень много, но в Гагарине загрузилась куча каких-то туристов, в результате мест стало даже не всем хватать (чё бы не пустить по такому случаю 6 вагонов?)... Пересадка в Можайске совсем короткая, всего, кажется, 6 минут. Благо, она кроссплатформенная. Понимая, что сейчас вся толпа из вязьменской собаки погрузится в этот экспресс, мы пошли к первым его вагонам, то есть подальше от неё. Но там тоже было уже весьма плотно, местные ведь тоже в него садились. Благо, все сели, хотя и не рядом. В экспрессе, кажется, 11 вагонов, но и они были полные уже от Можайска. Крупно повезло, что контра не палила льготы в обоих случаях. Я тут же отрубился и проснулся уже когда подъезжали к вокзалу. Колос вышел на Беговой, а мы с Витей доехали до Белорусского и там уже попрощались. Так закончилась эта поездка.
Причины фейла на сортировке мне, честно говоря, не очень понятны. До этого я дважды уезжал с того же места днём без запала. Андрей говорил, что, может, лучше было бы брать составы на разгоне, но у меня нет никакой уверенности, что из этого бы что-то вышло. Мне было тогда трудно разгоняться, а у Вити это был вообще первый ТХ. Что же касается очередных поездок в Беларусь, это теперь дело не ближайшего будущего. Почти все общедоступные участки там мной проеханы. И ещё хочется дождаться открытия ветки в аэропорт (одно время действовала, но сейчас закрыта на ремонт) и третьей линии минского метро. Вроде это ожидается в следующем году. Но ведь и по России есть ещё куча необкатанных веток. Так что продолжение следует!...

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 57
  • Карма: 8
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #596 : Май 18, 2019, 23:37:06 »
Беларусь-7: гэта эўропа

По возвращении нас на платформе встретил мент и попросил документы. Мы бы ушли от него, но нам перегородил дорогу проезжающий состав. Впрочем, ничего страшного в этом не было, просто ему про нас сказала кассирша, которой наши манёвры (скажем, билет сразу от Орши до Алёщи, или проезд до Алёщи и сразу обратно) показались странными. Мы показали паспорта, немного побазарили с ментом (оказался тот ещё прикольщик), и он нас отпустил.

Разве мент нас там "встретил" не до отправления в Алёщу?

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6622
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #597 : Вчера в 11:49:59 »
Точно нет, т. к. там был Колос, который в Алёщу не ездил.