Автор Тема: Отчёты с поездок  (Прочитано 111261 раз)

0 Пользователей и 4 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн Dronami_inc

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 2
  • Карма: 1
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #600 : Май 20, 2019, 23:23:03 »
Это было когда ты догонял нас на ТХ?

Да, именно тогда. Ходил искал, где же происходит смена локомотивов. С пассажирскими то понятно.
Кстать, почти не испачкался я, потому как обосновался на большом полиэтиленовом пакете и почти не двигался. И для тх в том направлении лучше иметь с собой большие прочные чёрные пакеты.

Оффлайн bsd

  • Активист
  • ***
  • Сообщений: 118
  • Карма: 18
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #601 : Май 22, 2019, 10:54:59 »
Ближайшие планы экспедиций:
Cегодня Москва - Иваново, пешком Текстильный - Комсомольск, пешком в Тейково,
затем Горкино - Родники, возможно (маловероятно) Фурманов - Волгореченск.


2 июня планирую быть на открытии станции метро Некрасовка. Дата открытия известна без гарантии. ( Возможно, тогда уже будут две книги,
стоившие "пота и крови", неимоверных и, казалось, бесконечных мучений.
http://infojd.ru/knigisb/vietnam2016.html
http://infojd.ru/knigisb/kniga25let.html )

3-7 июня Суземка - Трубчевск и Белая Берёзка, пока действует
пропуск от пограничников.

11 июня Москва - Бокситогорск - Санкт-Петербург - Бологое (возможно),
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
точно 15 июня суббота утром
Бологое - Осташков в поезде с паровозом.
Будет Антон Кротов.
Настоятельно призываю всех приезжать туда же и покупать мои книги.
Об этом обязательно надо сообщить, книги беру только по заявке.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Из Осташкова придётся автостопом в Торжок, времени очень мало. Торжок - Москва пригородные,
надеюсь успеть вернуться в тот же день.

17 июня утром - из Домодедово в Магадан.
7488 рублей, в два, а то и в три раза меньше нормальной цены для для лета.

Шестичасовая пересадка в Екатеринбурге, можно будет в город съездить,
что и сделаю для изучения городской железной дороги и, возможно,
посещу ДЖД.

Был ещё и вариант с пересадкой в Якутске по той же цене. Изначально я планировал
отправляться в Якутск, но туда от 14 000. Если бы взял билет Москва - Магадан
через Якутск, можно было бы выходить в Якутске, за это наказания не предусмотрено.
Но нехорошо так делать. Для меня закон: даже если перелёт стоил 500 рублей,
не отказываться от него.

В общем, Магадан, слегка поизучаю остатки железной дороги Магадан - Палатка.
Потом Дукат, где может действовать шахтная железная дорога с наземным участком.
http://infojd.ru/uzk49.html

Автостопом в Якутск. Тысячи километров мерзостного автостопа и безжелезнодорожья,
но красивая, интересная местность. Спустя лет тридцать-сорок, может, там пойдут поезда?

У Якутска будет сложный выбор, переправляться ли в город. Платный паром и лишний день.
В Якутске ничего железнодорожного нет. Но нельзя не посетить столицу самого большого российского региона.

Потом придётся долго, и возможно, напряжно уезжать из Якутска-Правобережного по железной дороге
без пассажирского движения до Томмота. Оттуда пассажирскими поездами в Тынду,
Улак. Линия Улак - Эльга, сложнейший объект. Гарантировать ничего нельзя.

По железной дороге в Февральск, автостопом оттуда в Благовещенск. Завитая - Поярково
и Екатеринославка - Ерковецкий разрез
http://old.wikimapia.org/#lat=50.3263866&lon=128.4728452&z=11&l=1&m=b
под вопросом. Для Поярково нужен пропуск, а обращаться
за ним уже поздно. Нет, хватит уже троллинга от пограничников.
Достаточно уже Чертково, Приаргунска, Соловьёвска и Посини!
(Именно соловьёвские пограничники были очень доброжелательными,
помогли мне, не приписывали нарушение, так как я следовал транзитом,
но в таких местах лучше быть всё же с бумажкой, избавляющей от напряга).
Рейново скорее всего тоже минус по той же причине.

Поездом Благовещенск - Тында. Тында - Тайшет, в Братске проезд непроезженной
линии через Новобратск. Очень маловероятно, что Таксимо - Бодайбо и обратно.

Тайшет - Саянская - Уяр - Красноярск.

Возможно, Тайга - Томск и обратно. Анжерская - Кемерово, если будет подходящий по дате
поезд, они там около пяти раз в год, даты до сих пор неизвестны.

Возможно, Новосибирск - Москва самолёт, если удастся взять до 7000 рублей прямо перед вылетом.
Привязка к датам - зло.

Поддержка актуальна!




Затем:
Приблизительно 15-25 июля Москва - Гродно - Учитель - Шяуляй - Елгава - Вентспилс - Себеж - Москва.


Украина - очень сложный и болезненный вопрос. Требуется либо смягчение режима непропуска,
либо израильский паспорт, и с тем и с другим неясность.


Приблизительно 29 июля - 4 августа Москва - Валутино - Сошно - Земцы - Москва

Приблизительно 7-17 августа Чусовская - Соликамск, попытка проездить Чайковская - Нытва.
Либо Москва - Чебоксары, Нефтекамск - Агидель, Построечная - Кварса.

Либо Лоухи - Пяозеро, Ручьи - Алакуртти.

Либо Москва - Ростов, затем Ахтари, Юровский - Кавказ, осмотр моста с российской стороны.
Поездом Лихая - Лиски по новой линии.

Либо Обская - Карская, но вероятность низкая.


21 августа: Москва-Внуково - Псков. 1138 рублей, из которых 250 - за место. Без него было бы 888.
Ну не могу я без места у иллюминатора.
22 августа изучение объектов вблизи Острова, 23 - вблизи Торошино, и, вероятно, ближние
участки линии Псков - Полоцк. 24 августа Псков - Печоры, пешком в Койдула. Затем Тарту, Таллин.
Пытаюсь попасть на Найссаар. Нурме, и, возможно, Авинурме (совершенно разные места).


Примерно 4 - 18 сентября Лойга, Зеленник под вопросом, Липаково, Янгоры, 243 км - Онега.

Примерно 22 сентября - 5 октября Казахстан и Русская Азия, Мангистау - Челкар, Саксаульская - Жезказган,
Кентау, Таукент, Ангрен - Пап, Душанбе - Курган-Тюбе.

Обская - Карская скорее всего выпадает.


Зверски плотная насыщенность рабочими экспедициями. Это очень трудно выдержать, это адская работа! Но комфортное время слишком короткое.

++++++++++++++++++++
Потом заграничные поездки.

Конец октября - вторая заграничная поездка года, Сербия, Черногория, Македония, Босния и Герцеговина.
Скорее всего Москва - Дебрецен, обратно Варна - Москва или наоборот. В Сараево планирует быть Кротов.


Ноябрь и декабрь: возможно, заграничные поездки на железные дороги Египта, возможно, Израиль
по бюрократическим вопросам.

2020 год. Большая заграничная поездка в начале года: дискутируется. Иран - Пакистан - Индия,
Пакистан только что начал легко давать визы. Но есть ли поезда на участке Керман - Захедан?
Мьянма? Аргентина?

Австралия нереальна, можно теоретически думать про конец 2020 года, но и это едва ли.




++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Открыта страница http://infojd.ru/dop/poezdka2013viatlag.html ПОЕЗДКА В «ВЯТЛАГ», 2013 ГОД 43 фотографии, хорошее число c учётом региона. (случайно) . Москва - Верхнекамская и Верхнекамская - Москва на пригородных поездах.

"Изменения на железных дорога России с 2014 года": https://ru-railway.livejournal.com/3391381.html
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 64
  • Карма: 9
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #602 : Май 24, 2019, 04:29:43 »
Стоит у границы Алёща (28.04.2019 - 4.05.2019)

Москва - Смоленск - Красное - Орша - Минск - Дзержинск - Минск - Витебск - Полоцк - Алёща - Полоцк - Витебск - Рудня - Смоленск - Вязьма - Бородино - Москва

Часть 1

В пятой поездке в Беларусь я принял участие, словив при этом море приключений.  :) На шестую я, увы, не попадал никак. Планируя своё участие в седьмой поездке, я был вынужден перекроить её график под себя по нескольким причинам. Во-первых, я планировал пересечься с другом из минской области, что уже само по себе подразумевало откалывание от общей компании на некоторое время. Во-вторых, я планировал побывать там, где и поныне и день и ночь реет флаг СССР - в Минском музее ВОВ. Этот музей имел довольно хитрый график работы, и после нехитрых вычислений я понял, что посетить его удастся только 30 апреля. И кроме того, 4 мая мне кровь из носу нужно было быть в Туле, так что докатать с ребятами маршрут до конца тоже не представлялось возможным. Билет на плацкарт до Смоленска на ночь с 28 на 29 я купил задолго до поездки, и как выяснилось незадолго до отправления - купе подешевело даже сильнее этого самого плацкарта... Впрочем, разница между 900 и 1000 не настолько велика, так что мне едва ли можно было расстраиваться.
Вскоре после выхода из дома я понял, что переоценил погоду: было ощутимо холодно, а утеплиться было нечем, да и вернуться времени не было. Что ж, ладно. Возможно, ещё потеплеет. Сев в поезд, я с радостью обнаружил розетку рядом. Куча мест были пустыми. Сделав пару звонков и посидев в интернете, я завалился спать. А вот утром в Смоленске было дико холодно... Зайдя в вокзал, я снова подрубился к зарядке и сам тоже перекусил. Смоленского друга решил не звать, так как время было дико раннее, и он стопудово ещё спал. Перед переходом на пригородный вокзал я решил проверить палатку с полюбившимися пирожками. Но, к огромному сожалению, они ожидались лишь через пару часов, так что я взял лишь две запечённые сосиски в тесте. Вскоре я сел в собаку на Красное - да, сумел занять сидячее место! Народу было много. Белорусская симка была при мне, немного зайчиков - тоже. Я любовался красотами за окном: в прошлый раз я обкатывал этот маршрут, когда было темно. Я периодически проверял наличие сети русского оператора, чем выжег немало зарядки. Белорусская сеть появилась довольно рано: за две остановки до Красного. Я установил белорусскую симку вместо основной, но планшет упорно видел запасную русскую симку в качестве основной. Пришлось вынуть и её, оставив внутри одну белорусскую.  В Красном меня ждала радость: до Орши подали состав с шильдиком РВЗ! Я сильно не был уверен, что такие ещё остались на линиях, так что это было приятным сюрпризом. Ещё час пути - и я в Орше.
Своё первое прибытие в Оршу я помнил очень хорошо, так что сориентироваться для меня проблем не возникло - хоть это и моё первое одиночное пересечение границы. Сотенных у меня практически не было, а вот тысячные были. Сомневаясь, поменять 2 или 3 тысячи, я всё же решил сэкономить. Всё равно в случае чего расплачивался бы картой. Прогуливаясь внутри вокзала, я увидел в буфете пирожные-корзиночки... и не удержался!  biggrin Да, не только девушки любят сладенькое, но и парни тоже! 65 копеек минус. В зале ожидания я ещё раз позвонил в забронированный хостел Viva, уточнить кое-какие детали. К счастью, всё было действительно в полном порядке. Через какое-то время подали электричку на Минск. Красивенькая синяя эрочка, правда, долго не открывала двери. А когда наконец открыла, я чуть не упустил место. Кстати, объясняя кассирше, что мне был нужен билет именно на электричку, я немного застопорился: типы поездов в Беларуси называются чуточку по-другому, чем у нас, а тогда я в этом ещё не рубил достаточно хорошо. Но мне дали то, что нужно. В прошлый раз по пути из Орши до Минска я пытался дрыхнуть в плацкарте, здесь же смотрел в окно, где вся природа была залита солнцем. В Минск я прибывал в 16:40, то есть практически к середине дня, так что мне надо было чем-то занять оставшееся время. И здесь я решил обкатать городскую электричку. Ребята тоже планировали её обкатать, но направление на станцию Беларусь (вот же названьице, а?), а я решил на Руденск. Прибыв в Минск и немного прогулявшись там, я созвонился с другом. Встреча планировалась на следующий день.
Когда я возвращался к вокзалу, как раз отправлялась городская электричка на Беларусь. Билета у меня не было, и я решил не ехать: во-первых, кто знает, как там оформляется билет в салоне и оформляется ли, а во-вторых, мне хотелось скататься именно в Руденск. Так что пусть едет. Я же вернулся в здание вокзала и, пусть и не сразу, нашёл нужную кассу и взял билеты туда и обратно - это талончики строго на одну поездку, так что их мне дали два. Недолгие поиски нужной платформы - и вот я уже сажусь в Штадлер.

Продолжение следует...

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6634
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #603 : Май 24, 2019, 12:00:55 »
На Руденск ведь тоже был заезд на штадлере, правда, мало кто поехал... А что такого радостного в значке РВЗ? Там таких много ходит, и, думаю, будут ходить ещё долго...

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 64
  • Карма: 9
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #604 : Май 25, 2019, 04:21:27 »
Стоит у границы Алёща (28.04.2019 - 4.05.2019)

Москва - Смоленск - Красное - Орша - Минск - Дзержинск - Минск - Витебск - Полоцк - Алёща - Полоцк - Витебск - Рудня - Смоленск - Вязьма - Бородино - Москва

Часть 2

По степени низкопольности тот Штадлер можно было сравнить с большинством низкопольных трамваев: понятно, что диаметр колёс электропоезда не позволил бы сделать такой состав полностью низкопольным, так что на расстоянии от посадочных площадок следовала нефиговая такая перемена уровня пола. Я слышал, в Эстонии такие составы являются основой парка электропоездов. Но пассажиропоток там вроде бы невелик, поэтому такие огромные ступеньки допустимы. В Беларуси же народу побольше, поэтому такие составы там годятся, что называется, на грани. В России же в регионах, которые могут себе позволить такую технику, пассажиропоток огромен, поэтому состав набьётся битком, и кому-то придётся стоять на этих нефиговых ступеньках внутри салона. А это очень неудобно и травмоопасно! Да и платформы для них, строго говоря, не низкие, а примерно средние по высоте. Так что минусы у этих составов тоже есть.
Стоит заметить, что, пускай на вокзалах Беларуси традиционно всё на белорусском языке, в городской электричке и электронное табло, и информатор были только на русском языке. Доехав до Руденска, я вышел немного пройтись по городу (хотя я и не знаю, город это или нет). Но пройти там, по сути, было некуда. Был привокзальный магазинчик, но мне не нужно было там ничего. Вернувшись на платформу, я отрезал пару кусков от батона, открыл баночку шпрот и поел. Ещё раз мне предстояло поесть лишь незадолго до сна. Мимо проехало несколько эрок на Осиповичи и обратно, но я ждал, когда городская электричка снова откроет двери. Сел я в итоге одним из первых и продрых большую часть пути обратно, проснувшись уже вроде бы на вокзале Минска. Заселяться в хостел было ещё рано, и я решил немного прогуляться. Около стадиона минского Динамо (добротного, советского) велись строительные работы, как и недалеко от моста через Свислочь. Я решил купить зубную щётку и пасту, так как оставаться с нечищеными зубами около недели было бы не комильфо. Магазин около реки успеха не принёс, но на обратном пути в магазине химии мне удалось найти нужное. Далее же предстояло искать хостел. Немного поплутав в районе вокзала, я всё же сумел взять верное направление и найти цель. Хостел находился на первом этаже многоэтажного дома, и там уже было полно народу. Над стойкой администратора висела карта с кнопками, обозначающие места, откуда прибывали постояльцы. Я неслабо охуел, когда увидел кнопки на территории Америки, а также вроде где-то в Африке. И на этом сюрпризы не закончились: в хостеле находился китаец с переводчиком. Я занял койку и пошёл в гостиную посмотреть телевизор с остальными. Вообще я обычно стараюсь занимать верхние полки в хостелах и поездах: тогда твои вещи сложнее притырить. Поев, я списался с другом, с которым планировал увидеться: мы договорились встретиться на платформе Институт Культуры, время тоже обговорили. Стоит заметить, что, несмотря на географическое удобство, во внутреннем плане у этого хостела были недостатки. Во-первых, там нет мест для приёма пищи как таковых - хотя микроволновка есть. Хочешь - стоя ешь, хочешь - мостись в гостиной. Во-вторых, объём горячей воды строго ограничен - так что полностью помыться будет большой проблемой. В конкретно моей ситуации добавилась и, так сказать, международная проблема - кто-то нассал мимо унитаза, и это оказался китаец. А мы ещё на своих ругаемся, блин... С розетками, кстати, тоже было туговато. Так что технику я оставлял у окна на ночь с небольшим риском.
Утром я пошёл к платформе, но в ожидаемом месте перехода не оказалось. В принципе, можно было миновать забор через небольшую брешь, но рисковать попадаловом не хотелось, к тому же оставалось ещё немного времени. Немного поплутав и поскакав по эстакадам, а также чуть пробежавшись, я всё же успел к самому прибытию электрички. Встретившись, мы сначала прошлись до мака - товарищу приспичило в сортир - а потом двинули в метро на станцию Немига. В минском метро всё на белорусском языке, но, тем не менее, понятно. Сильно удивил аудиоряд в рекламе на экранах - да ещё и на платформе. Переход между станциями довольно длинный, но это не страшно. На самой же Немиге я быстро разобрался, куда нам подниматься, и мы пошли на автобусную остановку. И приехал... электробус. Мало их мне в Москве, блин...  censored Но в Минске хотя бы не выпиливают троллейбусную систему вместе с внедрением электробусов, так что всё не так плохо. Оказалось, ехать было всего две станции: если бы я это помнил, мы бы это расстояние прошли пешком. Зайцевать я не захотел, так что пришлось обилетиться. На стекле водителя был текст на белорусском и, как я понял, это было что-то насчёт купюр достоинством с 5 рублей - либо больше, либо меньше. Я рассудил, что водителю не надо давать купюры достоинством больше 5 рублей - и друг подтвердил мои догадки.  sun_bespectacled В любом случае, ещё один вид транспорта обкатан. Выходим из салона, кое-как пробив билеты - и я уже запечатлеваю на камеру гордо реющий флаг СССР! Поснимав флаг и сам музей, я предложил пройти ко входу - там нужно было спуститься по ступенькам, рядом с которыми бил красивейший искусственный водопад, вокруг которого были различные фигуры. Порадовало также огромное количество людей, находившееся около музея и заходившее внутрь. Пора зайти и нам!

Продолжение следует...

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 64
  • Карма: 9
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #605 : Май 30, 2019, 04:40:58 »
Стоит у границы Алёща (28.04.2019 - 4.05.2019)

Москва - Смоленск - Красное - Орша - Минск - Дзержинск - Минск - Витебск - Полоцк - Алёща - Полоцк - Витебск - Рудня - Смоленск - Вязьма - Бородино - Москва

Часть 3

У касс и гардероба также было полно народу. Обилетившись, мы прошли к экспозиции, где быстро заметили стартующую экскурсию и присоединились к ней. Экскурсовод обстоятельно рассказывала об экспонатах, и все её внимательно слушали. Вообще экспозиция была очень обширна и разнообразна: одежда и личные вещи солдат, гильзы и снаряды, разнообразное оружие, танки, грузовики, самоходки и даже самолёты (или макеты самолётов). Вообще всего, представленного в музее, не перечислить: лучше самому побывать там и всё увидеть, как мы. Кстати, почему-то экскурсантам в какой-то момент стало казаться, что мы им мешаем, и они начали недовольно ворчать на нас. Но мы их заверили, что всё будет норм, и экскурсия спокойно дошла до завершения. После неё я купил в сувенирной лавке магнитик, и мы вышли наружу. Снаружи также стояла техника, но немного. Спустя несколько фото мы пошли обратно к метро. Дойдя до него пешком, мы поехали до Малиновки (перед ней очень красивая Петровщина), где зашли в бургер кинг. Воспользовавшись номерами купонов, мы сделали заказ, но еду забрали с собой: был риск не успеть на электричку. Но мы успели даже обилетиться, только еду тащить было дико неудобно. Изначально планировалось съездить в город друга на следующий день, но раз уж после музея осталась куча свободного времени, почему нет. Сев в электричку и найдя свободное место, я быстро решил похавать, а вот друг решил сохранить еду до дома. По приезде в Дзержинск он предложил ненадолго заглянуть к нему домой, так что мы завернули в частный сектор. Весело, когда семья большая, как в его случае. Включив ненадолго комп, он в том числе показал мне несколько белорусских новостей, и одна меня конкретно обрадовала. Тендер на печать новых белорусских купюр выиграл русский Гознак. Эту новость прочитать бы тем, кто говорит об ухудшении отношений между нашими странами: если бы они действительно ухудшались, нам бы в жизни не доверили такое важное дело, как выпуск новых купюр. Вскоре мы пошли, и друг начал показывать мне город. Мы успели посмотреть значительную его часть, прежде чем стало пора идти на электричку. Приехав обратно на Малиновку, я зашёл в супермаркет (в одном здании с которым и был бургер кинг) и купил упаковку куриных наггетсов: я помнил, что в хостеле есть микроволновка. Белый хлеб был куплен заранее.
Когда я вернулся в хостел, китайский ссыкун всё ещё был там, да и в целом состав обитателей почти не изменился. По телику шёл классный фильм про гонки - как потом мне сказали, это был "Гонщик" с Сильвестром Сталлоне в одной из главных ролей.Параллельно с ужином я досмотрел фильм до конца - мне он очень понравился. С другом же мы списались и договорились пересечься ещё раз, но приеду уже я: поезд до Витебска отходил лишь в начале двенадцатого вечером. И кстати: той ночью основная компания начала свой путь в Беларусь! А значит, встреча не за горами...
Утром я выселился из хостела и двинулся снова в Дзержинск. Встретившись с другом, мы снова пошли гулять по городу. Но ещё до встречи меня начало одолевать дикое желание забухать с друзьями в Орше...  :) Быстрый опрос показал, что у них ещё есть места в забитой хате. И я начал проверять все варианты транзита через Минск. В итоге выяснилось, что стартовать из Дзержинска мне нужно было ещё до двух, а до Орши ехать как раз от Минска-восточного, что на станции Пролетарская (вообще совпадающих по названиям с московскими среди станций минского метро просто до фига). Правда, сначала мы с другом решили посидеть в пиццерии. Мы взяли большую пепперони и по пиву. Время пролетело так хорошо, что я проебал собаку.  :1: К счастью, по словам друга, до Минска ходят маршрутки. За три зайчика я домчал до Малиновки и полетел в метро. Долетев до Пролетарской, я сориентировался, куда выйти, и увидел эрку, стоящую с закрытыми дверями. Увидев рядом палатку с шаурмой, я решил устроить себе небольшой перекус. Незадолго до отправления эрка открыла двери, и мы все сели - места ещё были. Вскоре собака тронулась, и я уже мчался навстречу грандиозному бухичу. Печень заранее затаилась в ужасе...

Продолжение следует...

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 64
  • Карма: 9
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #606 : Июнь 01, 2019, 05:01:58 »
Стоит у границы Алёща (28.04.2019 - 4.05.2019)

Москва - Смоленск - Красное - Орша - Минск - Дзержинск - Минск - Витебск - Полоцк - Алёща - Полоцк - Витебск - Рудня - Смоленск - Вязьма - Бородино - Москва

Часть 4

Всё-таки, как ни крути, а сольники - это не то. Даже примерно четыре часа в одиночку ехать - это не так интересно. Так что я врубал себе музыку и усаживался в контакт, когда интернет это позволял. Неплохо же я ухитрился рассчитать внеплановое возвращение в Оршу! Стоп, я немного наврал: мне же нужно было ещё сдать билет до Витебска, так что я сначала от Малиновки доехал до вокзала, а потом уже - до Пролетарской. Вот так. По расписанию я должен был прибыть в Оршу на 6 минут раньше ребят. И, по словам Стилласка, до Орши им подали не ДР1А, а какой-то необычный состав... Забегаю от холода в здание вокзала (оделся, блин, полегче...), но уже вскоре выхожу: на указанному в табло пути подъезжает дизель. Ребята из него вылезают, я здороваюсь с ними (один из них был тупо попутчиком, ехавшим до Гродно), мы заходим в вокзал, и тут к нам подходят менты. Я так и не понял, что, собственно, случилось, но одного из наших увели под белы рученьки. Вроде как он него пахло алкашкой, но хз. Мы сначала пробовали его подождать, но потом поняли, что куковать нашему товарищу примерно до утра. Что ж, пришлось идти всемером. Или ввосьмером... не помню. Вроде так. Влад, встречавший нас после январской поездки в Беларусь, забронировал хату, причём название улицы было более чем экзотичное - Воз-Ан-Влен. Явно французы причастны к истории этой улицы... Сначала мы выясняли, как добраться дотуда, но потом всё же решили сначала затариться в магазинчике у остановки - как жрачкой, так, естественно, и бхлч.  :) Из еды мы, не мудрствуя лукаво, купили пельмени - классическую еду холостяков (хоть с нами и был один семейный), из бхлч - четыре больших бутылки водки и одну маленькую, а на запивку - пару пакетов сока. Как говорится, полный фарш. Выяснив номер нужной маршрутки и дождавшись её, мы поехали. По пути мы проехали две реки - Оршицу, приток Днепра, и сам Днепр. Наконец сообразив, где именно нам выходить, мы двинулись к хате. Ребята немного покурили перед подъездом, а Влад тем временем собрал с нас бабки. У меня было мало наличности, у Витька - вообще еле-еле. Но у всех хватило. Хозяйка показала нам квартиру, ушла, и мы начали располагаться. Эдик поставил гору пельменей вариться, Стилласк пошёл в ванну, ну а я поставил бутылки в расстановке камней из фильма "Пятый элемент" и сфоткал так, после чего мы понемногу ёбнули.  biggrin Не дожидаться же, пока сварятся пельмени, в самом деле... Дэн списывался с Колосом, который испытывал немало геморроя с проездом от Вязьмы, но на следующий день должен был присоединиться к нам. Продолжая бухать, мы параллельно следили за пельменями. Когда они всплыли, Эдик их вынул, а я и Влад (вроде бы) налили на блюдце кетчупа и майонеза - кому с чем захочется. Правда, создавалось ощущение, что пельмени всё равно чуточку не доварились, но похер. Под водочку шло классно.  sun_bespectacled Стилласк не утрудил себя одеться после ванны и сидел с нами за столом прямо в майке и трусах. Ну а фигли, компания-то мужская, кого смущать... Через какое-то время компания несколько поредела: Вова и наш нудист  laught1 ушли спать, чтобы быть утром в кондициях. Потом ещё кто-то. Я же, Влад, Витёк (ну ещё бы) и Эдик продолжили застолье. Несмотря на наши "старания", водка убавлялась сравнительно неохотно. Впрочем, нельзя было сказать, что мы скучали: по очереди включали музыку; я на радость Витьку врубил одной из композиций тяжёлый рок. Коронным же номером я включил песню "Железные дороги", которую отчасти, на мой взгляд, можно назвать одной из наиболее точно характеризующих наш движ. Оставив то ли одну, то ли две бутылки, мы всё-таки пошли спать.
Когда я проснулся утром, мне было дичайше хуёво. Нет, мне было реально пиздец как хуёво... И по ходу не мне одному. Как позже выяснилось, Влад малость проблевался то ли в комнате, то ли в ванной, в результате чего ему пришлось заняться внеплановой уборкой.  laught1 Остальным же повезло несколько больше... С трудов приняв стакан пенного лекарства, я кое-как начал собираться: утро было раннее, а волна продолжится уже скоро. Но пиздец подкрался незаметно: уже после того, как мы захлопнули дверь, я обнаружил, что оставил на хате свои солнечные очки!!! Минус очки. Хорошо хоть это были не те, которые я чуть не проебал в Новосокольниках, и которые были для меня важны. Эти - не смертельно. Далее мы без приключений доехали на маршрутке до вокзала, где нас уже ждал наш арестант.  :) Немного удивительно, но с нашим перегаром никого из нас не загребли сразу же на вокзале.  biggrin Далее была подана собака на Витебск, и мы все запилились в неё. Мне же всё ещё было хуёво... полагаю, что не мне одному.

Продолжение следует...

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6634
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #607 : Июнь 01, 2019, 23:18:40 »
Не особо точно (см.мой пост выше), но угарно.

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 64
  • Карма: 9
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #608 : Июнь 03, 2019, 04:05:51 »
Стоит у границы Алёща (28.04.2019 - 4.05.2019)

Москва - Смоленск - Красное - Орша - Минск - Дзержинск - Минск - Витебск - Полоцк - Алёща - Полоцк - Витебск - Рудня - Смоленск - Вязьма - Бородино - Москва

Часть 5

При встречах с контрами я старался держать рот закрытым, чтобы не учуяли. Косые глаза тоже, к счастью, не выдали. Так, привалившись, и удалось доехать до Витебска. И снова все прелести транзитного вокзала: огромные высоченные лестницы и переходы над путями. Не без труда с бодунища мы поползли вверх по лестницам, но разбредаться всё равно не собирались: не так и много времени было до следующей собаки. Так, у вокзала покрутиться немного и билеты взять. Не знаю, у кого как, а у меня добавилась и ещё одна статья временных затрат: выражаясь прямо, приспичило посрать.  smile13[1] А Беларусь - это хоть и почти, но не Россия, во всяком случае, в плане некоторых правил. Так, в Смоленске и в Калуге я без проблем проходил в сортир по действующему билету. Здесь же сука пришлось платить отдельно. И бамс - ещё один сюрприз, там унитазов нигде нет, только дырки в полу!  :1: Так что удобств это сранью не добавило. Когда мы все снова встретились недалеко от пригородных касс, Влад сказал, что хочет погулять по городу и пофоткать, а потому присоединится позже. Что ж, ну а мы поехали.
Вскоре я заметил, что Витёк и Дэн активно перебегают: решили сэкономить и не платить. Что ж, в Беларуси с этим проще, чем в России, но и опаснее. Турникетов нигде нет, садись кто хочешь. Но если поймают - пизда. Я даже когда ездил лишь от Минска до Дзержинска, не решался зайцевать (ну не стоят 76 копеек таких проблем), причём там было около часа езды, а здесь заметно дольше. И в один прекрасный момент наши легкоатлеты всё-таки попались...  :1: Дэну просто вкатили штраф, а вот Витька твёрдо вознамерились передать ментам - я даже не понял, почему такая разница в "мерах пресечения". Видимо, от Дэна не пахло алкашкой, а от Витька... ну Витёк - это Витёк.  laught1 Ближайшее отделение милиции было на станции Шумилино - примерно на середине пути - и передать нашего товарища ментам предполагалось именно там. Пока мы ещё не доехали туда, я показал Витьку на карте, откуда там он может попробовать застопить до Полоцка, куда мы ехали, как только его отпустят. Ключевой вопрос - когда... и были ли у него вообще деньги на штраф. Вообще до конца дня с Витебска на Полоцк шли ещё две собаки, так что поехать Витёк мог и на одной из них. Но вот мы подъезжаем к станции Шумилино, и привет менты... Шикарно.
Временно потеряв одного из товарищей, мы продолжили движение по однопутке. Да, я был немало удивлён, обнаружив, что тот участок однопутный. Вроде города-то там немаленькие...Кстати, на пересадку в Полоцке у нас было лишь около 14 минут, так что до Алёщи мы пробились ещё в Витебске. Обратно от Алёщи, видимо, тоже... не помню. Когда мы вышли из собаки, нас встретил Гекс. Мне вскоре довелось немного офигеть. Косякнув по отношению ко мне, когда я пытался уехать из Оренбурга, он пообещал поставить мне пузырь, и смотри ж ты - поставил! Правда, положить мне его пришлось в пакет с едой, поскольку в мою сумку он не влезал. Далее мы погрузились в дизель и двинули на Алёщу. И здесь снова был состав с дизелем вместо одной из голов эрки. От Дэна я узнал, что в нашей среде такой тип составов называется "котопёс". Забавно.  :)
Преодолев не очень длинную ветку между лесов, озёр и болот, мы приехали на станцию Алёща - это была дальняя и главная точка нашего путешествия. Станция находится невдалеке от границы и раньше была явно внушительнее: повсюду обнаруживались следы от старых путей. Не очень понятно, почему там нет движения до Невеля. Видимо, ради горстки вдальрайдеров  biggrin поезд запускать не будут, а своих пассажиров там крайне мало: ветка и так почти не заселена. Погуляв там немного и полазав по готовым обвалиться лестничным конструкциям, мы от нечего делать попёрлись обратно на платформу - единственную. Котопёсик по-прежнему стоял там. Лично мне непонятно, как можно ехать на котопёсе в обратную сторону. Ну повернёшься в другую сторону, но ты же будешь видеть только по бокам. Не увидишь того, что прямо перед составом на пути, и впаяешься. Вот же выдумают...
Обратную дорогу мы также провели в почти пустом составе. Стилласк предложил мне выпить оставшейся водки, но я на неё после вчерашнего просто не мог смотреть...  suicide Да ещё и хрень у горлышка не позволяла водке выливаться быстро... и я бы ещё дольше чувствовал её вкус. Нет уж, на сегодня с меня хватит. Оставшееся время мы просто болтали о разных вещах, а кто-то иногда пытался спать. До Полоцка оставалось недолго. Кстати, ещё дополнительным гемором в Беларуси являются санитарные зоны: они почему-то распространяются ещё и на электрички. В итоге временами ни поссать, ни посрать. Но в данном случае всё удалось, что было очень хорошо: туповейт в Полоцке нам предстоял ещё ох какой неслабый.

Окончание следует...
« Последнее редактирование: Июнь 06, 2019, 07:44:02 от Losyarik »

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6634
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #609 : Июнь 03, 2019, 17:49:56 »
Управление "котопсом" всё равно из кабины, не обязательно из локомотива.

Оффлайн Losyarik

  • VIP
  • Юзер
  • ******
  • Сообщений: 64
  • Карма: 9
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #610 : Июнь 06, 2019, 07:37:23 »
Стоит у границы Алёща (28.04.2019 - 4.05.2019)

Москва - Смоленск - Красное - Орша - Минск - Дзержинск - Минск - Витебск - Полоцк - Алёща - Полоцк - Витебск - Рудня - Смоленск - Вязьма - Бородино - Москва

Часть 6

В Полоцке нас встретил Андрей Колос. Меня он прежде не видел, но по фото сразу узнал. Вообще мировой чел, с такими приятно общаться. Он поздоровался с нами, и мы все пошли в сторону вокзала. Увы, путь нам преградил отъезжавший поезд, и этим воспользовался дежуривший на платформе мент. Я на всякий случай начал нащупывать документы об оплате штрафа: мало ли что он может раскопать... Выяснилось, что мы примелькались с поездками через всю Беларусь на электричках, и нас на всякий пожарный решили проверить. Ребят, вот вам не похуй, куда мы ездим??? Куда хотим, туда ездим, на чём хотим, на том ездим! Впрочем, мент оказался нормальным весёлым парнем, так что разговор прошёл в дружелюбной атмосфере. Только, блин, холодно очень было... Наконец, он отпустил всех нас, и мы зашли в здание вокзала. Вообще в Полоцке рядом здания нового и старого вокзалов, но кассы, зал ожидания и буфет в новом здании. Что в старом - не знаю... и работает ли оно вообще. Зарядив аппараты и посидев на втором этаже, мы стали решать, куда двинуться, чтобы занять туповейт. После недолгого обсуждения мы решили отправиться на другой берег Полоты. Немного пройдя до остановки, мы вскоре дождались маршрутку. Я и Гекс сели вперёд, остальные - назад. Гекс сразу же принялся загонять водителю про тачки, про автозаводы и т. д. Что сказать, познания и правда впечатляющие. Когда мы вышли где-то на другом берегу, Гекс продолжил нам загонять дальше про машины и про свой опыт автостопа. В частности, он рассказывал, что из всех тягачей, которые он стопил, самые топовые - это Вольво. Но настоящие-то олды знают, что самый лучший тягач - это КАМАЗ 54115!  biggrin Пройдя ещё немного, мы увидели памятник танку Т-34. Я и ещё один из нас сфоткали его. Далее мы двинулись по тропинке прямо в парк. В конце этой тропинки за перилами был курган высотой в несколько метров. Рядом сидела влюблённая пара, и мы решили им не мешать. Кто-то из ребят решил залезть наверх на смотровую площадку, мы же прошли чуть вперёд. Справа был музей. Вскоре верхолазы догнали нас, и мы вместе дошли до реки. Другой берег был хорошо виден, но Западная Двина была всё же относительно широка. Стилласк сразу же спустился вниз к реке (хорошо, что не оступился) и просто уселся у воды. Мы же разговаривали с Владом: он рассказывал о взаимоотношениях с коллективом на работе. Временами кто-то подходил к Стилласку, но о чём они разговаривали, я не слышал. Внезапно начался дождь. Мы с Владом отошли под дерево, Дэн раскрыл зонтик, а Серёга остался на месте. Дождь, впрочем, был не особо сильный и периодически прекращался и принимался снова ещё несколько раз. Наконец мы пошли влево, искать новый путь. По пути наша компания несколько раз разделялась, и наконец я с Владом оторвались в поисках переправы через протоку. У впадения в реку переправиться было невозможно, чуть дальше - тоже. Тропинка уходила вглубь, ветки хлестали по лицу, почти закрывая её, но мы решили дойти до конца. И вот - есть мост! Дико раздолбанное чудо, где даже железные листы не всегда находились на опорах. Перебираешься по нему тихонечко, а в голове мысль: бля, только бы эта хуйня не ёбнулась... Наконец мост успешно преодолён. И зафотан. Проходим через небольшой частный сектор и звоним ребятам: пусть догоняют. Как мне потом передали, Стилласк сильно разнервничался, увидев это уёбище инженерной мысли. И всё же ребятам удалось уговорить его переправиться вместе с ними. Со временем они нас догнали. Мост через реку мы преодолели все вместе, после чего Стилласк двинул до вокзала на автобусе: суставы... Мы же пошли все вместе, попутно зайдя в магазин. Я купил себе ещё немного еды и встретился с ребятами у выхода. Далее мы прошли пешком до вокзала, зайдя по пути поссать в один двор к гаражам. Чуть дальше, на скамейках у одного из подъездов, мы хотели посидеть, но я переубедил ребят: увидев засевшую у подъезда левую компанию, жители могли запросто вызвать ментов. В итоге мы ушли обратно на вокзал. Вообще в Беларуси очень непривычно наблюдать кучу казино, даже в относительно небольшом Полоцке: у нас-то их уже давно нет! По прибытии на вокзал Колос подогнал мне чая в автомате (у меня было мало мелочи), и я немного прогрелся. Стоит заметить, что незадолго до этого к нам пришла радостная новость: Витёк вышел на связь через вайфай станции! Его освободили, и он приедет последней собакой! Настроение у нас сразу улучшилось. Через какое-то время мы пошли на платформу встречать Витька. Мент, увидевший нас, попытался остановить нас, сказав, что это не наш поезд, но мы вкратце обрисовали ему ситуацию. Команда снова в сборе!!! Далее мы пошли обратно туповейтить на вокзал, а потом ребятам нужно было уезжать на полуночном поезде. Мы поели, и я проводил их. В вагоне мы выпили ещё чая, после чего я вернулся обратно на вокзал. Туповейтить мне предстояло конкретно до хера, причём сольно. Ситуация осложнялась тем, что вход в сортир на вокзале был платный... Но пока не хотелось. Смотря музыкальные видео, закачанные на аппарат заранее, я потихоньку просиживал время. Через какое-то время я услышан из буфета непонятную речь. Белорусская? Но услышав в разговоре слово "гривна", я понял, что речь украинская. А с белорусской снова пролёт... Наконец пора идти, и я сажусь в собаку - билет мне пробили прямо до Рудни. По дороге до Полоцка я пытался дрыхнуть, но получалось не особо. Очень красивый восход был... Туповейт в Витебске был небольшой, так что погулять не довелось. Далее мы проехали воспетую Твардовским речку Лучесу и двинули к границе. По её пересечении пара пограничников проверили паспорта, и мы спокойно доехали до Рудни. Было холодно и промозгло. Зайдя в здание вокзала, я проверил заменённую симку - но слоты глючили. Очереди в кассе пришлось подождать, но билет я взял. За время часового туповейта я успел сходить по делам к другому концу станции, а также обмерить весь вокзал. Наконец подали сдвоенную рашку, и мы погрузились. На подъезде к Смоленску я снова предложил увидеться тамошнему другу. После встречи я купил ещё немного еды и поехал на Вязьму. На том отрезке я съел ещё одну банку консервов. На вокзале Вязьмы мне пробили билеты сразу до Москвы, ибо на станции Бородино нет касс. Ну или они просто не работают. Далее я фоткал уже закат - и снова мешали деревья. Кстати, в Гагарине вошло много народу, в основном молодёжи. Но без происшествий. Перейдя уже в темноте на московскую собаку, я снова ощутил это блаженное чувство, когда дальняя дорога позади, а до дома - рукой подать.  biggrin Остаток дороги я списывался со всеми: связь работала хорошо. Ну и про жрачку не забыл, естественно.  :) Дома, посидев за компом, я на удивление среднепоздно лёг спать. Но на следующий день была запланирована ещё одна поездка, и она просто не могла сорваться... Ну а эта поездка окончена, СПАСИБО за прочтение!
« Последнее редактирование: Июнь 07, 2019, 22:17:55 от Losyarik »

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6634
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #611 : Июнь 06, 2019, 17:26:24 »
Немало фактических косяков, но зачётно!

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6634
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #612 : Июнь 06, 2019, 17:28:10 »

Питер-2019
Эпиграф:
За окнами весенний лес летит,
Я еду в ленинградской электричке,
Напротив меня девочка сидит
С георгиевской ленточкой в косичке...
И снова настал май, и снова мы собрались в Питер. Питерский узел причудлив и периодически порождает неординарные маршруты. Скажем, в некоторые дни первой декады мая был рейс, который приходил с Невской Дубровки не на Финляндский, а на Ладожский вокзал. К сожалению, у нас не было возможности на него попасть, но была возможность попасть на нечто даже более экзотическое. Поезд Петрозаводск - Псков через Новгород и Лугу, выполняемый ласточкой, как вам такое? Для тех, кто незнаком с местностью: контактная сеть есть только от Петрозаводска до Новгорода. Дальше тянут тепловозом, причём суммарно состав делает 4 разворота. Как это происходит с тепловозом, можете себе представить. Да, двух разворотов можно было бы избежать, если бы маршрут проходил не через Лугу, а через Дно, и шёл бы тогда поезд не так долго. Но всё это можно было бы оправдать, будь там хоть сколько-нибудь значительный пассажиропоток. А так людей даже на один вагон не набирается. Но решили продлить маршрут, возящий воздух из Петрозаводска в Новгород и обратно, до Пскова, видимо, с целью наладить обмен воздухом между городами. Могли бы пустить и через Питер, тогда бы куда большая часть пути шла под проводами и люди бы точно ездили. Короче, логику ДОСС понять невозможно, но мы и не заморачивались, а просто решили обкатать часть этого маршрута от Луги до Чудова. Но была и альтернатива в виде обычной волны, идущей чуть раньше по той же линии. Создав встречу, я сделал в ней опрос на тему, как они предпочтут там проехать, но явного лидерства не было ни у одного варианта, и я решил, что решат окончательно те, кто соберутся ехать по собственно этому участку. Сам я больше склонялся к проезду на ласте, так как она тупо дешевле.
9-го мая, когда добрая половина страны была занята празднованием, мы собрались в путь. В тот момент мы стартовали с вокзала вчетвером: Юра Абрамов, Ваня Гастроль, Витя Металлов и я. Был выбор, выезжать обычной собакой или экспрессом. Экспресс шёл на час позже, так что предпочли его. Юра взял льготный билет Ване, а Витя мне. Брали сразу до Бологого. В процессе выяснилось, что кассирша на вокзале не знает, что на Бологое не ходят экспрессы :) Сели во второй вагон от головы. Контра, на наше счастье, наличие льгот не палила. Самым интересным тут было то, что на табло и в объявлениях стали фигурировать не только станции, но и города, где их названия не совпадают: Зеленоград, Солнечногорск...
В Твери на пересадку было около часа. Я бы вышел в город, чтоб немного закупиться (а то забыл дома мясную нарезку, а жевать хлеб без мяса не хотелось), но пошёл сильный дождь. Тут мы встретились с Серёгой. Он стартовал с платформы Планерная, где экспрессы не тормозят, так что ехал на обычной собаке и прибыл несколько раньше. Что ему мешало к нам подсесть по дороге, известно ему одному... Ещё ожидалась некая Катя Рамлова. Кто это, мы вообще на тот момент не представляли, фотки не было. Так вот, зашли мы в зал ожидания, я пишу, типа, вот он я, у киоска стою, ты где? Отвечает, типа, я тоже. Только я не принял во внимание, что там не один зал (вообще говоря, даже не одно здание вокзала). В конце концов подошёл чувак, представился как Олег и сказал, что это он и есть, а писал с аккаунта подруги, т. к. своим почему-то не может сейчас пользоваться. Ну ладно, дождь кончился, пошли садиться на собаку до Бологого. Билеты были не у всех, но все благополучно прошли перронный контроль. Тут нас покинул Юра. Это было запланировано, дела... А мы отправились дальше.
Раньше как-то так всё время случалось, что на рейсах Тверь - Бологое ощутимый биткомрайдинг до Лихославля, точнее, мы в него попадали. А тут, хоть и выходной, такого особо не было, мест было занято больше половины, но всё же свободных оставалось немало даже после Дорошихи. Тут к нам пристал какой-то бухущий мужик и начал что-то втирать, благо, его оттащил собутыльник, а потом они вышли в Лихославле, но потом ещё как-то алконавт в нашем же вагоне бузил. Правда, как именно, я не видел, т. к. проспал этот отрезок. Контры схавали наши билеты, так что от контров бегал один Олег, которому билет никто не брал. То есть бегало довольно много народу. Но в какой-то момент он сел рядом с нами, а контры перестали обращать на него внимание, так что все доехали за ноль :)
Пересадка в Бологом оказалась кроссплатформенной. Собственно, такой она и должна была быть, но в прошлый раз почему-то собаку подали к другой платформе. Ещё, по идее, перед посадкой на ласточку должен был быть досмотр, но в действительности его не было. Перед поездкой был большой вопрос, поедет ли Олег, т. к. паспорт у него в тот момент был только в виде ксерокопии. Купить билет в такой ситуации реально, но могут не пустить в вагон. Мы не понимали, как так может быть, высказывались даже мысли, что Олегу нет 14-и лет :) (на самом деле 19). Я уж не стал его мучать распросами, да и не в том ведь суть, главное было как-то организовать его провоз. Так вот, он сел, показав водительские права, вопросов у проводника не возникло. Ещё, по его словам, в ту же ласточку садился упоминавшийся в отчёте с Боровичей Федя Мельников (не Гекс, встреча с которым нам ещё предстояла), но в другую часть состава, до которой не было возможности дойти (ласточки ведь сцепляют по 5 вагонов, мы были в другой пятёрке), и мы его тогда не увидели. У остальных места были рядом. Особой загруженности пассажирами не было, но это было логично, мы ведь ехали против потока. По проходу возили продукты, но как-то слишком быстро, да и того, что я хотел, у них, наверно, не было. В общем, решил подождать до Питера.
Сначала были мысли, что поедем только до Колпина или Обухова, но в итоге решили ехать до самого вокзала, всё равно на цене билета это особо не сказывалось. Первое, что мы увидели, были толпы азиатов, скорее всего, китайцев, грузящихся на двухэтажку, стоящую на соседнем пути. Такое чувство, что они выкупили весь поезд. Федя так и не появился, хотя до этого выходил на связь, а на вопрос, где мы с ним встретимся, так и не ответил. Есть большие подозрения, что в действительности он опять никуда не ездил, впрочем, я о нём особо и не думал.
Мы все, кроме Серёги, отправились в магаз. Ближайший продуктовый супермаркет оказался минутах в 15-и ходьбы быстрым шагом, Серёга бы всё равно не осилил такой темп. Там наконец-то я купил нарезного хлеба и кое-чего ещё. Возвращаясь, мы уже знали, что оставшийся на вокзале Серёга встретился с Гексом, но, как оказалось, не знали, где их искать. Мы вернулись на вокзал, но там их не обнаружили. При созвоне оказалось, что они вышли в город. Мы пошли их искать, но, выйдя на место по их описанию, их не обнаружили. После минут десяти тупняка оказалось, что мы были с разных концов одного здания, причём часть названий вывесок совпадала :) Наконец объединившись, стали решать, что делать. Гекс предлагал съездить на новые станции метро - Беговую и Новокрестовскую. Ехать туда надо было с пересадкой, всё бы ничего, но времени было уже впритык. Мы было пошли ко входу в метро, но по дороге Гастроль пошёл в туалет, располагающийся в столовой. Всё бы ничего, но он там застрял минут на пять. Можно было бы идти без него, но вроде как именно он больше всего хотел попасть на те станции, остальные туда двигаться желанием не горели. Так что пришлось волевым решением отменять этот заезд. Тогда же встретились с некой женщиной (имя не знаю), у которой было какое-то дело с Гексом. Она сказала, что не одна, а с какой-то Настей. У меня возник вопрос, как бы мы с ними встретились, если бы всё же пошли в метро, но Гекс объяснил, что они всё равно поедут с нами на одной собаке.
Потом пошли брать билеты на собаку. Время было позднее, работала только одна пригородная касса, так что билетов удалось взять только два. Не платить же за них, в самом деле. В итоге Ваня пропаровозился за Серёгой, я за Витей, охрана дёрнулась, но ничего не сказала. Народу для паровозинга было совсем мало, так что Гекс сразу же повёл Олега на обход. Обход там долгий, нужно обходить целый квартал, так что желания там идти не было, впрочем, через ПДСные платформы было бы куда быстрее пройти. Собаку ещё не подали. Впрочем, это обычная ситуация, она приходит вечерним рейсом, и в этот раз тоже так было. Гекс и Олег пришли уже позже её прибытия, главное, что не позже отправления :) Контров за всю дорогу не появилось, что типично для этого рейса, хотя бывает всякое. По классике вышли в Понтонной.
Топать от платформы до дома Гекса прилично, так что мы ощутимо растянулись. Гекс был впереди, я - сзади. Подходя к дому Гекса, мы обнаружили тех двух женщин, сидящих на лавке у подъезда, причём сам Гекс почему-то ещё не подошёл. Он появился чуть позже, хотя, казалось бы, разминуться там негде, дорога только одна... Запилились все вместе на хату. Я поставил всё на зарядку и постарался как можно быстрее занять лежачее положение. Всё же наутро планировалась большая программа. Но не у всех это было так однозначно, всю ночь происходило какое-то движение, кто-то сидел на кухне, слушал музыку, в результате поспать особо не удалось. Утром я обнаружил Гекса на кухне, когда он сидел за ноутом и монтировал видюхи, спать он и не ложился ещё...
В тот день мы разделились. Серёга стартовал по маршруту Приморск - Выборг - Хийтола - Кузнечное, Витя просто отправился в город, Ваня на какое-то время тоже, но позже съездил на Ладожское Озеро. Я отправился на него же, но гораздо раньше. Олег долго не мог определиться, но в результате поехал со мной. К моменту нашего выхода Серёга уже ушёл, а Ваня и Витя ещё спали. Гекс остался дома, спать же когда-то надо... Но ближе к вечеру нам предстояла встреча с ним. Контров за всю дорогу не встретили. На вокзале вышли по оставленным нам Витей и Серёгой льготным билетам (им-то чё, новые возьмут). На метро доехали до Финляндского вокзала. Там пришлось брать билеты, Олег взял только, по сути, на вход, а я, скрипя сердцем, до конечной. Не хотелось бы быть высаженным, не проехав ветку до конца, а суровость местных контров я хорошо представляю... И, главное, хотелось поспать. А ещё хотелось пить, и я за этим обратился к вендинговому автомату. Стоят одинаковые бутылки в ряд, вроде всё хорошо... Сумму внёс, набираю номер одной ячейки, выдаёт, что нету, набираю номер другой - тоже, на третьей он сработал, но окошко для выдачи там мелкое, и бутылка не хотела из него вылезать! Я не сразу понял, в чём там дело. Оказалось, под ней лежала ещё одна бутылка, видать, забыл кто-то... Вытащил в результате сначала нижнюю, другая вышла легко, вторую отдал Олегу.
Опять почти никто из местных не проявил интереса к поездке. Только Стас Донин подсел на Кушелевке. К тому моменту Олег уже бегал от контров. Разумеется, к Стасу они тоже подошли и потребовали заплатить за билет со сбором. Стас был резко против. Он утверждал, что не видел на Кушелевке кассу (возможно, она действительно не с той стороны, откуда он пришёл), что сбор - это узаконенное издевательство (да, именно так и сказал), что он бы всё равно не успел купить билет в кассе и готов его приобрести, но без сбора. Контра не соглашалась. Она отошла, потом подошла опять с тем же требованием, но получила тот же ответ. Тогда ходивший с ней охранник сказал, что скоро пойдёт другая контра, и у неё можно будет взять билет от более близкой остановки, на которой нет кассы. Кстати, для меня было очень неожиданно увидеть на этой ветке турникеты сразу на двух остановках - Бернгардтовке и Всеволжской. Вскоре (не помню, на какой конкретно остановке) контра действительно сменилась, причём охранник остался тот же, но контре он про Стаса не сказал, и она на него долгое время не обращала внимания. Только остановки за три до конца всё же подошла и выбила билет до конечной за минимальную цену. Олега мы всё это время не видели, но потом от него пришло сообщение, что его высадили в Ваганове, то есть всего две остановки до конечной.


Вышли мы на Ладожском озере, смотрю, и тут китайцы! Целый автобус их на экскурсию привезли. Если кто не знает, эта ветка вошла в историю как легендарная "Дорога жизни", построенная специально для снабжения окружённого Ленинграда через, собственно, озеро. Какой-то другой хозяйственной ценности ветка не представляет, крупных населённых пунктов там нет, как и значительной промышленности, так что движение там в основном пригородное, но некое путевое развитие есть даже на конечной. Вокзал одновременно считается музеем, но, кажется, в тот момент он был закрыт. Да мы всё равно бы не успели там всё посмотреть, меньше чем через 40 минут собака отправлялась назад, позволить себе ждать следующую мы не могли. Так что мы взяли похавать в единственном киоске и пошли к собственно озеру. Вопреки моему ожиданию, пути не упираются в озеро, а проходят параллельно берегу. В этом месте на озере нет каких-то значительных построек для туристов, что, по-моему, большое упущение. Просто песчаный пляж, я даже лавок там не заметил. Посмотрели мы на это и пошли назад. Возле платформы стоят паровоз и аппарат, назначение которого мы тогда не поняли. Позже нам объяснили в комментах, что это механический дровокол. Мы залезли в паровоз. Оказалось, там открываются двери в тендер, чем мы тоже воспользовались :) А полазив по паровозу, пошли садиться на обратную собаку.
Людей почти не было, деться от контров было некуда, разве что в туалет. И то контра ведь обратно села та же самая, с которой мы приехали, и нас она видела на платформе... Вскоре она и появилась. Нам ничего не оставалось, кроме как взять билеты на пару остановок ближе, чем где мы реально вышли. На Ваганове подсел Олег и наконец встретился со Стасом. Оказалось, когда его выгнали контры из вагона, он не растерялся и залез в межвагон, хотя до этого с зацепингом был знаком лишь в теории. Четыре остановки он там проехал, а на Ваганове его там спалили и согнали. Надо сказать, для совершенно незнакомой ветки это хороший результат.
Вышли мы в Мельничном Ручье. Это узловая станция: ветка от Питера раздваивается, но оба конца тупиковые. Одну мы уже проехали до конца, а по второй я когда-то уже ездил, но только до станции Петрокрепость. Не люблю оставлять непроеханные куски. У нас было около получаса на пересадку. Оказалось, что там есть работающая касса и подземный переход. Билеты взяли до какой-то промежуточной остановки. В кассе обнаружилось расписание, в котором значатся по рабочим даже ласточки до Питера. А города как такового там нет, но некий населённый пункт всё же имеется. Мне тогда хотелось взять хачапури, я его там и взял, но обнаружил в нём плесень и половину выкинул. Больше ничем это место не запомнилось.
И вот подошла наша собака до Невской Дубровки. Если что, это не то же самое, что Невдубстрой, в который мы ездили в прошлом году, хотя и не так далеко от него, но на другом берегу Невы. Я показал билет контрам, лёг на лавку и задрых, пока была такая возможность. Проснулся я уже в районе конечной. Меня контры больше не трогали, а Олега и Стаса гоняли из-за того, что они отказывались брать билеты до конечной. Выйдя в город, зашли в магаз и стали думать, что делать дальше. Надо сказать, первоначальный план был вообще другой, с куда большим временем ожидания и куда более поздним посещением Ладожского Озера, зато вставать пришлось бы гораздо позже. Перекроить график потребовалось ради посещения ещё одного места, о котором позже. Но собака назад с Невской Дубровки должна была идти только часа через три, так что ехать оттуда планировалось через Невдубстрой на автобусе. Там близко, но пешком дойти вряд ли возможно. Так вот, поглядев расписание, мы обнаружили, что есть и более ранняя собака. Как вышло, что я её проглядел при планировании, точно не знаю, но, вероятно, меня обмануло то, что она по выходным, а 10-е число было хоть и официальным выходным, но пятницей. Такое бывает. Впредь постараюсь быть внимательнее. А в проезде через Невдубстрой, или город Кировск, теперь не было никакого выигрыша. Даже если платить за собаку дорого, всё равно за автобус тоже недёшево и точно уж не быстрее. Правда, были опасения, что пойдут те же злобные контры, с которыми мы приехали сюда, но в результате пошла другая бригада, с которой мы доехали до Питера если не дешевле, то хотя бы спокойнее.


Вышли мы на Пискарёвке. Стасу там было ближе всего до дома, а Олег хотел ещё кое-что посетить. Но сначала мы зашли на Пискарёвское мемориальное кладбище. Там проходили экскурсии для иностранцев, людей было до фига, а цветов вообще немерено. Годовщина, как-никак. Потом Стас с нами попрощался, а мы с Олегом пошли ещё на одно кладбище, расположенное поблизости, минутах в 15 ходьбы. По дороге Олег зачем-то просил меня фотографировать выкинутые кем-то перчатки :) Так вот, вышли мы к могиле Горшка, где характерно одетые мужики пели: "Мне больно видеть белый свет, мне лучше в полной темноте..." Там же поблизости расположена могила Цоя, рядом с ней дядька откровенно бомжацкого вида дурным голосом пел что-то вроде бы из него, но та песня не была мне знакома. Олег постоял у обоих могил где-то по минуте, а потом мы отправились дальше. Если у вас возник вопрос, почему Олега так тянет на кладбища, я точно не знаю, но тогда он сказал, что к путешествиям его привёл экзистенциальный кризис. К счастью, я не знаю, что это такое.

Оффлайн Taran

  • Машинист
  • Заслуженный электричкер
  • *****
  • Сообщений: 6634
  • Карма: 113
  • Пол: Мужской
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #613 : Июнь 06, 2019, 17:29:53 »
По дороге мы попали под дождь, к счастью, не особо сильный, но был риск, что он будет усиливаться. Поэтому мы как можно скорее зашли в какое-то подобие ТЦ, там я купил фонарь (надо было взять из дома, но чё-то не вспомнил), потом мы похавали в столовой, а Олег ещё посетил мини-пекарню напротив. А сразу после этого сели на метро и поехали в Обухово. Когда мы смотрели расписание, выходило, что времени у нас до фига, но как-то оказалось, что приедем мы туда в лучшем случае впритык. Когда двери метровагона открылись в Обухове, я сказал Олегу, что надо бежать, и мы побежали. Ох и длинные же в питерском метро эскалаторы, глубокое заложение, чтоб его... Надо же было умудриться построить такой крупный город в таком неудачном месте. Лестницы на конкорсе Обухова тоже длинные. Но их мы тоже преодолели бегом, взяли билеты и сбежали на платформу. Уже подъезжала ласточка на Тосно. Следующую собаку пришлось бы ждать целый час, так что бежали мы совершенно не зря. Контры на билет Олега вообще не посмотрели :) Вышли мы на станции Саблино. Там нас уже ждали Гекс и чел, который представился как Илья, а в профиле ВК он Даня Новиков. Посетили мы пристанционный магаз и пошли на остановку автобуса. Автобуса долго не было, но вот наконец-то он появился, мы сели и доехали до остановки рядом с пещерами. Собственно, это и была на тот момент наша цель. Глядя на местность, правда, вставал вопрос, откуда тут пещеры, совершенно ровное поле... По дороге встретился камень с надписью и следами обработки. Однако вскоре местность начала меняться, появились склоны, переходящие почти в обрыв. Вот тут-то и обнаружились входы в пещеры. Первый встреченный нами оказался непролазным, видимо, там что-то обвалилось, и проход стал слишком низким. Со вторым было то же самое, а третий оказался вполне входибельным, и мы, недолго думая, туда полезли. На другом берегу (хотя не очень представляю, где это) есть пещера с дверью и электричеством, но она открыта до 16-и часов, мы бы туда всё равно не успели. А тут пещеры совершенно дикие, нам пригодились фонари.До этого из подземелий я бывал только в Сьянах, и не могу сказать, что мне там понравилось. А тут наоборот. Потолок в большинстве мест низкий, приходится пригибаться или вовсе ползти, но для пещер это совершенно обычное явление. Зато пол песчаный, так что ползать было не трудно. Вообще стены состоят из песчаника, он элементарно крошится, и потому там много надписей. Мы тоже решили оставить надписи, не знаю, у кого как, а у меня получилась хрень. Залов там не так уж много (в тех же Сьянах их в разы больше), хотя, может, мы многие из них не видели. Так что, пробыв там минут, наверно, 40, мы стали выбираться. Наверно, выбрались бы и раньше, но Олег куда-то пропал. Оказалось, он залез ещё в какой-то зал, где с потолка капала вода. Там, где мы побывали, везде было сухо.Снаружи приятно пахло сиренью. Мы благополучно вылезли, кое-как отряхнулись от краснозёма и полезли вверх по склону. Тут поблизости был ещё один объект, интересовавший нас, а точнее, в первую очередь Гекса, а мы, как говорится, за любую движуху :)  Тут мне позвонил Серёга и сказал, что у него произошла некая нештатная ситуация, о которой он расскажет при встрече, и что скоро он будет в Питере, что по его волне должно было быть ближе к полуночи. Что именно случилось, можно было догадываться, но я догадывался... Так вот, вышли мы к вышке. Стоит она в поле, высоты в ней 37 метров, по всей высоте идёт удобная лестница. Ну, собственно, мы и влезли на самый верх. Вышку ощутимо шатало, но это нормальная ситуация, и меня лично особо не пугало, хотя не могу сказать, что это было совсем уж не страшно. Ну вот, мы влезли туда, оглядели окрестности (говорят, оттуда видна линия Гатчина - Мга, но я не разглядел) и полезли вниз. Я слез первым (а чё там делать-то?) и снимал остальных снизу.Вечерело, пора было двигать в сторону города. Мы вышли на дорогу и пошли к остановке, которая находилась на перпендикулярной дороге. Но тут нас постигло обломинго: автобус, который был нам нужен, прошёл по нужной дороге у нас под носом и даже, кажется, не притормозил. Расписание на остановке нас не порадовало, не то чтоб автобус был совсем последний, но следующий ожидался где-то через час, что нас совершенно не устраивало. Гекс предлагал стопить по одному, но это не понравилось остальным. А вот по двое это делать было можно и нужно. Первыми уехали Илья и Олег. Мы с Гексом голосовали значительно дольше. Он ловил в основном машины, которые поворачивали в нужную нам сторону на перекрёстке. Прямо подходил к ним и кричал, чтоб подвезли :)  Не уверен, что они могли что-то расслышать. Я же стопил в основном те, что шли по прямой, но они пролетали на третьей космической. В конце концов застопили жигуль, водила освободил для меня место на заднем сиденьи, заваленном чем-то, но, сцуко, начал торговаться, хотя в итоге довёз бесплатно, правда, лишь на полпути, до Отрадного, но там уже ходило значительно больше автобусов. В один из них мы через несколько минут и сели. Оплатили до Ивановского, а поехать решили сразу в Понтонный. Но в Ивановском водила нас всё же высадил. Тогда мы немного вернулись назад, к переезду, вышли на платформу и встретили Олега. Илья уже уехал в Питер, а Олег дожидался нас (быстрее на хату он бы всё равно не попал). Через две минуты подошла собака, контров мы не встретили, но и ехать там было всего ничего.На платформе Понтонной нас встретили Гастроль и Серёга. Витя где-то затерялся. Они нас долго ждали, последние часа полтора периодически звонили, рискуя раньше времени посадить мне телефон, а я не мог конкретно сказать, когда мы приедем, поскольку реально этого не знал. Ситуация у Серёги случилась и правда более чем неприятная. Доехал он до Хийтолы, а там его приняли погранцы, мол, он в погранзону заехал. Даже если это так и есть, всё равно он ничего по сути не нарушил, находиться там можно. Более того, ему сказали, что даже Выборг теперь закрыт для посещения, чего на самом деле никогда не было. В результате его отвезли на авто в Питер и передали старшему ФСБшнику, который извинился за перестаравшихся коллег. Но после этого Серёга опасался, что его пасут, и говорил, что, наверно, ему вообще придётся завязать с поездками (но на самом деле менее чем месяц спустя снова собрался в приграничный район). Всё бы ничего, но вместе с ним до Выборга ехал Олег Назаров, который незадолго до этого грозился сдать Серёгу в ФСБ. Вряд ли кто-то может назвать меня параноиком, но тут даже мне такое совпадение показалось подозрительным.Отправились мы наконец на хату. После столь насыщенного дня надо было как следует поспать. Однако это было затруднительно. Опять кто-то сидел всю ночь на кухне, опять пришли те женщины (это было за полночь, я их сам не видел), а Серёга, когда лёг рядом со мной, всё время ворочался, что-то бормотал и даже пытался меня щекотать (по крайней мере, так это ощущалось), поспишь тут... Нет, на него не повлияло плохо увиденное в хостеле в Минске (см. мой предыдущий отчёт), поскольку он заявил, что влюбился в Настю. Что уж он в ней такого нашёл, мне непонятно, мне она показалась совершенно обычной. Впрочем, может, я её толком не разглядел. Причём, судя по всему, она даже не подруга Гекса, отношения у них чисто деловые. Да и живут они далековато друг от друга... Так вот, спал Серёга в одних трусах, а потому к середине ночи начал жутко мёрзнуть. Я перекинул ему одеяло с соседней кровати и обнаружил, что она никем не занята, переместился туда и там хоть немного подрых.Утром мы снова разделились, но уже по-другому. Олег решил остаться в Питере где-то на неделю. Серёга отправился на Ленинский проспект через Сортировку на троллейбусе, мы с Ваней же решили проехать через вокзал. Гекс остался дома, дальше нам он компанию не составил. Витя за ночь так и не появился. Утром в собаке контры были, но до нас так и не дошли. Вышли мы по одному билету, который нам взял Серёга в Понтонной. В метро Ваня попросил пропустить состав, чтоб проехать на "ёжике". Время это позволяло, поэтому так и сделали. Всё равно на Балтийский вокзал приехали чуть ли не за час до отправления. Там обнаружили Витю. Его история заслуживает внимания. Он ехал в Понтонную, но вырубился по дороге и проснулся уже только в Мге. Тогда он пошёл пешком назад по шпалам, но не расчитал расстояние, дошёл только до станции Пелла (следующая в сторону Питера), причём первая собака его ещё и обогнала, но на второй он уже доехал сразу до Питера. Благо, план поездки помнил и поехал сразу на нужный вокзал. Витя взял билет Ване по льготе (скажу сразу, не помогло), а я забил и взял сразу полный до Луги, ибо жутко хотел поспать. На Ленинском Проспекте к нам подсел Серёга, а на Аэропорте - Георгий Хохлов. Георгия я помню ещё по ранним временам Электричкинга, когда он был единственной тематической группой, но встретиться с ним раньше почему-то не случалось. Я практически всю дорогу проспал, часть пути сидя, часть - лёжа. Проснулся на разъезде генерала Омельченко, который по сути давно не разъезд, поскольку эта линия до Пскова минимум двухпутна, а вполне себе станция со значительным количеством путей. На Луге-1 людей была тьма, очереди в кассы были громадные, а на пересадку было всего 12 минут. Да, ласточку ждать таки не стали (всё равно у большинства оказались льготы на пригород). Так что просто погрузились в РАшку до Новгорода.Кажется, мы были единственными, кто сел на неё в Луге. Маршрут редкий, ходит только по выходным и летом, причём не с апреля, как большинство летних маршрутов, а с мая. Потому в прошлом году попасть на него не удалось. Контра появилась вскоре и пробила всем билеты от Луги-2, которая почему-то также значится как 9-й километр. Надо сказать, там неплохо работал интернет, пока ехали по Ленинградской области, но в Новгородской почти полностью пропал. Говорят, на этой линии когда-то было много дач и дизеля (тогда ещё Д1) ходили полными, но тут я ничего такого не увидел. Ещё говорят, но сам я не увидел, что вместо платформ там лестницы, возле которых нужно остановиться дверями. До самой Батецкой, кажется, так никто и не подсел. На Батецкой мы разворачивались, а потому стояли около 10 минут. Там обнаружилось любопытное явление: километраж от Луги до Новгорода общий, но проехать без разворота нельзя. Почему так странно построили ветку, можно только догадываться. После Батецкой народ всё же садился, но не в наш вагон. Значительная часть людей вышла на Менделеевской, остальные - на вокзале, как и мы.В Новгороде у нас в распоряжении было около двух часов. Мы сразу же отправились в ТЦ, и это было очень правильно, поскольку началась гроза, а мы тем временем основательно закупились. Также Серёга отдал в починку планшет, который с вечера отказывался работать, и его там оперативно починили. Где-то в городе гулять времени не было, да и погода не располагала, так что из ТЦ вернулись сразу на вокзал. Там была громадная очередь в кассу, были опасения, что не успеем отстоять, однако успели все. Кассирша не знала, что можно взять билеты сразу до Малой Вишеры, хотя прямой маршрут до неё существовал ещё не так давно... Ласточка из Пскова уже стояла у платформы, оказывается, с неё можно было даже пересесть на собаку до Питера, в которую погрузились мы. У нас был выбор, ехать на ближайшей собаке или на ласточке час спустя. Это не дороже, но пересадка в Чудове тогда сильно бы растянулась, а главное, в Малую Вишеру мы бы прибыли значительно позже. Это не ускоряло дальнейшую волну, но всё же мы предпочли поехать именно так. И вот мы вышли в Чудове и перешли на другую платформу. Георгий поехал дальше на Питер. Наша собака на Малую Вишеру уже виднелась. На пересадку у нас было всего 5 минут. И вот мы вышли на финишную прямую этой поездки, хотя до Москвы оставалось ещё около суток.В Малой Вишере отправились в тот же отель, которым до того пользовались два года назад, хотя тогда состав участников был полностью другой. Находится он за квартал от вокзала. Нам предоставили два двухместных номера. И только тут я оценил мудрость решения ехать раньше. У нас в распоряжении оказалось целых 8 часов для сна, по сравнению с предыдущими ночами это было до фига и очень, очень кстати. Ну, собственно, мы вскоре и задрыхли...Встали мы рано, в 4 утра. Хотя, думаю, можно было бы ещё чутка поспать, старт на Бологое только в 5.18. Возле вокзала громко играл музон, там гуляли местные школьники, видимо, отмечая что-то типа последнего звонка. Мы перешли пути и влезли на нужную платформу. Двери были ещё закрыты. Тогда Серёга и Витя сгоняли за билетами до Окуловки (дальше всё равно бы не дали), а я и Ваня их ждали на платформе. Народу почти не было, что не удивительно, так рано ехать надо регулярно только вдальрайдерам (других в этот день не наблюдалось) и ВОХРам, что пасутся вдоль путей ГХ. Даже контры не было, она появилась только в районе Боровёнки. Она выбила нам билеты до Окуловки. А дальше началось самое интересное. Официально по выходным между Окуловкой и Угловкой собаки не ходят. Но реально всё же ходят, поскольку между Угловкой и Бологим их никто не отменял, и как-то они должны попадать на этот участок. На маршрутнике у нас сразу значилось именно Бологое. Как отнесутся к нашему нахождению в засыле, было неясно. Отнеслись с пониманием, по крайней мере, никто не сказал, что собака дальше не идёт. Информатор объявил, что следующая Угловка, но, что любопытно, промежуточные остановки всё же были, хотя никак не объявлялись. И двери открывались, правда, я не видел, чтоб кто-то входил или выходил. А от Угловки собака уже шла как официальный рейс МТППК, и контра тоже была этой компании.В Бологом собаку встречали менты, которые проверили документы конкретно у нас четверых. Не то чтоб совсем мало народу выходило с собаки, думается, дело было в том, что мы ехали на резерве. Это не запрещено, но могло привлечь внимание контры. Никаких претензий к нам не возникло (только попросили не пить на вокзале, но мы и так не собирались там пить), и мы вышли в город. Нам предстояло 5 часов туповейта. Расписание в Бологом составлено очень неудачно, предыдущая собака на Тверь уходит всего за полчаса до прибытия нашей. Мы пошли к озеру и бездельничали, пока не открылся алкомагазин. В Тверской области это происходит не рано, в 10 утра. Мне почему-то представлялась толпа местных алкашей, ждущих открытия у двери, но ничего такого не наблюдалось, мы там были первыми и на тот момент единственными посетителями. Закупившись там, перешли в продуктовый отдел, а после вернулись к озеру и начали понемногу побухивать. Подошёл к нам некий местный чел и попросил ремкомплект. Я не сразу понял, о чём он, но оказалось, он просто хотел похмелиться. Мы не жадные, налили ему, и он на какое-то время завис с нами, а потом подошёл его кореш, тоже желающий бухнуть, но если первый был вполне цивильный экс-машинист, то этот - натуральный АУЕшник в наколках, родом из Читинской области, что само по себе о многом говорит. Он подъёбывал Ваню, что, похоже, сильно того пугало, хотя мне лично было очевидно, что ничего плохого он сейчас не сделает. Наконец он свалил, а мы всё допили и пошли на собаку. Часы туповейта пролетели на удивление быстро.Дальше всё было очень стандартно, даже не знаю, что тут вспомнить. До Твери доехали без приключений, там сходили до ТЦ и обратно. Проход на платформу был закрыт по случаю прохода сапсана, но когда его открыли, на платформу вывалилась куча людей. Все хотели уехать в ласточке на Москву. Когда её подали, все кинулись занимать сидячие места. Мест хватило всем нашим, кроме меня, пришлось всю дорогу стоять, т. к. на промежуточных остановках народа только добавлялось. Льготы в обоих случаях не палили. Мы все доехали до вокзала, там вышли, попрощались и отправились кто куда. На этом, собственно, всё. Тут, наверно, нужен какой-то постскриптум, но ничего такого в голову особо не приходит. Питерский узел периодически порождает любопытные маршруты, типа паровоза на Рускеалу или ласточки в Печоры, и всё это явно стоит обкатать, возможно, ещё этим летом, так что продолжение следует!
« Последнее редактирование: Июнь 12, 2019, 23:35:35 от Taran »

Оффлайн bsd

  • Активист
  • ***
  • Сообщений: 118
  • Карма: 18
Re: Отчёты с поездок
« Ответ #614 : Июнь 16, 2019, 22:24:13 »
Открыта страница http://infojd.ru/dop/poezdka2019tv.html
«ПОЕЗДКИ В ТВЕРСКУЮ ОБЛАСТЬ, 2019 ГОД»

Во второй поездке - поезд на паровой тяге.


В Москве появился узкоколейный тепловоз и узкоколейный вагон!
http://infojd.ru/dop/iz02/poezdka2019tv_43.jpg
Ненадолго. Временно доставлены из Тёсово и вернутся туда же.
Рельсов нет.

Интерес к нему большой. Все хотят посмотреть. Постройте в Москве полноценную узкоколейную
железную дорогу, хотя бы «прогулочную».


Предстоит длительная и крайне жёсткая рабочая экспедиция.
Завтра встаю в 4 утра, электропоезд, пешком на Павелецкий вокзал,
поездом в Аэропорт Домодедово 6:00 - 6:45.

Домодедово - Кольцово, там по расписанию 12:00 (+2 к Москве).
Пешком к станции Кольцово и электропоездом в город Екатеринбург?
Есть желающие встретиться?
Или же буду просто спать.

18:50 Кольцово (+2 к Москве) - 9:20 GDX (+8 к Москве). Аэропорт в 70 км от Магадана.

план:
18 июня где-то между аэропортом и Магаданом. Немного осматриваю http://infojd.ru/uzk49.html
19 июня Магадан
20 июня Дукат
21 июня окрестности Дуката
22 июня Сусуман
23 июня условно Усть-Нера
24 июня условно переправа на Якутск
25 июня станция Нижний Бестях (Якутск-Правобережный)

Очень досадно, с 27 июля на линии открывается пассажирское движение.
Но ничего поделать. Придётся проезжать спецметодами.

26 июня Томмот
27 июня Тында
28 июня начальные участки линии на Эльгу
29 июня Эльга

Пассажирские поезда на линии Улак - Эльга есть. Их не может не быть,
потому что никак иначе до Эльги не добраться, а там работает много людей.
На Эльге собирались строить город, но не построили и там работают вахтовым методом.
А значит, это служебная территория и доступ всецело зависит от руководства.

Никакой информации о пассажирских поездах на этой линии в информационно-телекоммуникационой
сети "интернет" не присутствует! Но, повторяю, их попросту не может не быть.

Допускаю, что поезд идёт из Нерюнгри, ибо там - управление организации.
Вначале - в виде прицепных вагонов, с переприцепкой по Тынде.

Пешком 322 километра - время не позволяет. Если будут жёстко не пускать, пройду пешком
начальные участки и подсяду в поезд на каком-нибудь разъезде.
А обратно уехать уж в любом случае удастся!

30 июня условно Тунгала
1 июля Благовещенск
2 июля Тында

Цены в поезде Благовещенск - Тында дикие, даже общий вагон под 2000 !
Похоже, придётся применять спецметоды. На участке Благовещенск - Скороводино
есть дешёвый общий вагон в поезде на Ерофей Павлович.

3 июля Таксимо
4 июля Лена. Похоже, Юктали - Лена придётся спецметодами, цены высокие, денег не хватает
5 июля Братск, проезд линии через Новобратск
6 июля Тайшет. Выезд дешёвым поездом с общим вагоном на Красноярск через Саянскую.
7 июля Мариинск
8 июля Тайга

Поездом Северобайкальск - Тайшет от Тайшета до Красноярска.

Красноярск - Кемерово пригородные поезда через Топки.
В идеале хорошо бы успеть заехать в Томск

Собирался 10 июля проездить линию Кемерово - Анжерская. В этот день через неё проходит
поезд Новокузнецк - Анапа. Вижу, два свободных места в купе. Отлично. До Тюмени 2900 рублей.
Но потом оказалось, что это не простое купе, а для инвалидов. Тому, кто не является
инвалидом-колясочником, взять билет невозможно. Раньше это удавалось, теперь система
усовершенствована и пускает только тех, кто внесён в федеральный реестр инвалидов
с ограничениями по движению. Не путать с со всеми остальными инвалидами!

Пробую хотя бы на участок Кемерово - Тайга. Но и на него нет других мест.

Сбой системы? А потом читаю про этот поезд - он заполняется на 100 процентов и билеты
уходят в первые же часы после открытия продажи за 45 дней! (а сейчас, возможно, и за 90 дней)

То есть жители Кузбасса, желая попасть на Чёрное море, готовы "вариться" почти пять суток
этом медленном поезде, идущем через глухоманную линию Красногвардеец - Пугачёвск.
В стопроцентно забитом поезде по цене Новокузнецк - Анапа от 7400 рублей.
Вот удивительно!

Но по линии Кемерово - Анжерская ходят электропоезда без пассажиров в ежедневном режиме.
Нужна помощь!

Прошу связаться со мной железнодорожников Кузбасса, особенно из Тайги. От меня в подарок книги.


Изначально, когда рассчитывал на поезд от Кемерово до Тюмени, предполагалось так:
10 июля Кемерово - Тюмень
11 июля Тюмень - Шаля
12 июля Шаля - Балезино.
13 июля Балезино - Нижний Новгород
14 июля Нижний Новгород - Москва.


Потом оказалось, что поездом Новокузнецк - Анапа через линию Кемерово - Анжерская
нужно будет ехать не до Тюмени, а до Каменска, на 300 рублей больше.
Отправление из Кемерово в 13:30 по местному времени (+4 к Москве)
11 июля Каменск в 16:21 по местному времени.

Тот факт, что поезд обходит Петропавловск с пограничными шмонами - это правильно.
В Богдановиче поезд не останавливается!
Каменск 16:48 - Екатеринбург 19:11.
Екатеринбург-Пасс. — Шаля 19:11 - 22:10 (маловероятно пересесть)
или 20:53 - 23:47.

Напрямую не успеть. В прошлом году это было возможно, а теперь нет пересадки
с электропоезда Ощепково - Свердловск (20:56) на Свердловск - Шаля 20:53.
Вредительство. Три минуты - и как сильно ухудшились возможности передвижения от этого.


затем, по такому варианту:
Екатеринбург-Пасс. — Шаля
20:53 - 23:47.

05:30 - 09:59 Шаля - Пермь-2

Пермь 17:40 (+2 к Москве) - Балезино 22:01 (+1 к Москве)

13 июля
Балезино 6:30 (+1 к Москве) - Киров 10:31 (московское время). Пересадка в Глазове или Яре.
Лучше в Глазове, в Яре доступной работающей электрической розетки нет.

Киров 13:59 - Нижний Новгород 21:58. Пересадка: Пижма 17:28 - 17:34.

04:41 Нижний Новгород
06:24 Гороховец

Гороховец - Владимир 06:50 - 10:26
16:45 - 19:34 Владимир - Москва


Предполагал и такое:
22:22 Екатеринбург - 06:02 Агрыз сидячий вагон 839 рублей

Агрыз - Казань
Казань - Шумерля 14:27 - 19:00.
Шумерля - Сергач автостоп, надо успеть за два оставшихся светлых часа - существенный минус
Сергач - Арзамас - Вековка - Москва.


Но в итоге не выдерживаю и отдаю 5404 рубля (из них 299 за место) за перелёт Омск - Москва 12 июля.
Отмечу, самый дешёвый билет на поезд по такому же маршруту стоит 4 980 рублей на верхних
местах в плацкартном вагоне поезда 067 Абакан - Москва.

Если успею - в Омске изучу линию Комбинатская - Крутая Горка.


Буду благодарен всем железнодорожникам по маршруту, жителям Магаданской области, если
они это прочтут, работникам разреза в Эльге за поддержку, в том числе информационную!
В подарок будут книги ПрПз.